Per coloro che sono analfabeti dell'auto, le parole "guarnizione della testa soffiata" potrebbero non suonare così male. Certo, potrebbero anche suonare disastrosi. La verità sta da qualche parte nel mezzo. Una guarnizione della testa bruciata in un motore diesel provoca perdite di liquido di raffreddamento, che possono causare non pochi problemi iniziali, ma lasciati deselezionati possono portare a guasti del motore. Il modo migliore per prevenire danni catastrofici è quello di prendere una guarnizione della testa soffiata in anticipo. Pertanto, è meglio eseguire alcuni test diagnostici se si trova il veicolo con i seguenti sintomi.
Surriscaldamento del motore
Se c'è una perdita di refrigerante, un sintomo comune è il surriscaldamento del motore. In alcuni casi, il surriscaldamento potrebbe essere talmente veloce che il motore semplicemente non funzionerà a lungo.
Prestazioni scadenti
Una perdita di refrigerante dalla guarnizione della testata può causare un funzionamento brusco del motore. Può anche causare una perdita di potenza del motore e risparmio di carburante.
Unusual Exhaust
Un altro sintomo tipico è la presenza di fumo bianco o vapore dall'odore dolce proveniente dal tubo di scarico.
Olio schiumoso
L'aspetto di un rivestimento schiumoso bianco latte sul tappo dell'olio o sull'asta di livello può indicare una perdita di refrigerante nella coppa dell'olio. Questo potrebbe anche essere un sintomo di un blocco motore rotto.
Perdita di liquido refrigerante
Se il motore subisce una perdita di liquido di raffreddamento, ma non vi è alcuna perdita visibile, potrebbe significare una perdita di tenuta della testata.
Clean Spark Plugs
Se una candela è visibilmente più pulita delle altre, il liquido refrigerante potrebbe fuoriuscire nel cilindro.
Sistema di riscaldamento
Le bocchette di riscaldamento della cabina possono emettere uno strano odore, simile alla gomma sintetica e antigelo, in caso di perdita di liquido refrigerante.
Liquido refrigerante in luoghi sconosciuti
Una perdita potrebbe anche causare [liquido di raffreddamento motore] (https://itstillruns.com/what-is -engine-coolant-13579658.html) da forzare nel serbatoio di recupero o nel radiatore.
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