Come sostituire una guarnizione Mitsubishi Eclipse Head

La Mitsubishi Eclipse è equipaggiata con un motore a quattro cilindri singolo da 2,4 litri che genera 162 cavalli a 6.000 giri al minuto (RPM). Ogni tanto la tua auto potrebbe surriscaldarsi e saltare la sua guarnizione. Altri motivi per sostituire una guarnizione della testata includono un design della guarnizione debole o se l'installazione dell'unità non era corretta.

Passaggio 1

Lavorare su Eclipse quando il motore è freddo. Staccare il cavo dal terminale della batteria. Scollegare il cavo negativo dalla batteria. Lasciare che il liquido di raffreddamento si scarichi in un contenitore che può chiudersi.

Passaggio 2

Etichettare ciascuna parte dell'automobile di Eclipse. Allentare la pressione dalle linee del carburante. Scollegare i tubi flessibili, compreso il tubo di aspirazione dell'aria, il tubo dell'acqua e il tubo di sfiato. Rimuovere i fili della candela, la cinghia di distribuzione, il collettore di scarico, il collettore di aspirazione e la presa d'aria. Togliere i pignoni dell'albero a camme. Rimuovere la bobina di accensione. Togliere la copertura della cinghia della distribuzione nella parte posteriore, l'alloggiamento del termostato e l'ingresso dell'acqua.

Passaggio 3

Allentare i bulloni di ancoraggio della testata cilindri in un processo a tre fasi sui motori da 2,4 litri. Inizia con il bullone nell'angolo in basso a sinistra. Serrare il secondo bullone nell'angolo in alto a destra. Il terzo bullone si trova nell'angolo in alto a destra e il quarto è nell'angolo in basso a sinistra. I bulloni sulla parte superiore del cilindro, partendo sulla sinistra, sono posizionati sui bulloni 3, 5, 10, 8 e 2. Sul fondo del cilindro, partendo dal lato sinistro, sono i bulloni 1, 7, 9, 6 e 4. Sollevare il bullone estrarre il cilindro dall'auto e togliere la guarnizione della testata. Pulire la testata cilindri e la superficie.

Passaggio 4

Installare una nuova guarnizione sul blocco. Posizionare il cilindro sopra la nuova guarnizione della testata. Stringa i nuovi bulloni a 76 a 83 piedi-libbre con una chiave dinamometrica. Collegare l'ingresso dell'acqua alla testa del cilindro nella parte anteriore. Collegare i tubi flessibili, l'alloggiamento del termostato, la bobina di accensione e la bobina della cinghia di distribuzione nella parte posteriore. Posizionare gli ingranaggi dell'albero a camme. Serrare il bullone di fissaggio a 65 piedi per libbra con una chiave dinamometrica.

Passaggio 5

Collocare la soluzione sigillante sulla sezione inferiore della sezione semitonda del lato della nuova guarnizione e posizionare i coperchi delle valvole a posto. Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i nuovi bulloni nel modello corretto a 2,16 piedi per libbra e serrare nuovamente i bulloni da 1 a 6 a 2.91 piedi per libbra.

Reinstallare il coperchio centrale, le candele, il tubo di ventilazione, la cinghia di distribuzione , collettore di aspirazione, collettore di scarico, plenum di aspirazione dell'aria, tubi di aspirazione dell'aria e il triplo gruppo di tubi lungo la parte superiore del motore. Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare il bullone a 9 piedi per libbra. Sostituisci tutti i componenti nel veicolo. Riempire il sistema di raffreddamento con liquido di raffreddamento. Accordare bene il cavo dell'acceleratore, la velocità del minimo e la fasatura dell'accensione. Collegare la batteria Avviare il veicolo fino a quando non è caldo. Spegnere la macchina e controllare il livello del refrigerante una volta che l'auto è fredda.

Articoli necessari

Ratchet e presa

Cacciavite

Refrigerante

Nuova guarnizione di testa

Chiave dinamometrica