La mia auto si surriscalda in inattività e si raffredda quando si guida

La buona notizia è che il tuo problema potrebbe essere solo una delle poche cose; la cattiva notizia è che i difetti coinvolti potrebbero avere diverse cause e sarà necessario rintracciare il problema prima di poterlo risolvere. Nessuno di questi è particolarmente difficile da trovare e non è nemmeno necessario un multimetro per trovarli. Alcuni strumenti elettrici e manuali di base, alcuni pezzi di filo e un po 'di tempo libero sono tutto ciò di cui hai bisogno per risolvere i problemi e trovare la fonte del tuo guasto al raffreddamento.

Passaggio 1

Controlla il tuo cinghia della ventola e pale del ventilatore se si dispone di una ventola di raffreddamento meccanica senza frizione (si muove solo con la puleggia). Se hai un problema alla cintura, lo saprai subito perché la pompa dell'acqua non funzionerà. Se le pale del ventilatore si sono piegate o modificate, potrebbero non tirare la quantità d'aria necessaria.

Passaggio 2

Controllare la frizione del ventilatore se si dispone di una ventola di raffreddamento meccanica con innesto a ventaglio. Questo tipo di ventilatore si muoverà, anche se con una certa resistenza, quando lo si gira a mano con il motore spento. Avviare l'auto e rimuovere il tappo del radiatore in modo da poter vedere verso il basso nel radiatore. Controllare il livello dell'acqua per renderlo ao vicino alla parte superiore del radiatore. Prestare attenzione all'indicatore di temperatura e attendere che il motore raggiunga la temperatura di esercizio.

Passaggio 3

Controllare il radiatore e controllare che l'acqua circoli dal motore. Se il motore inizia a surriscaldarsi ma non si vede il flusso dell'acqua, fare in modo che un assistente giri il motore per un momento. Se l'acqua non si muove, o improvvisamente si riversa nel radiatore, allora probabilmente hai un problema con il termostato o la pompa dell'acqua, o una perdita d'acqua interna. Sostituire il tappo del radiatore se l'acqua inizia a fluire.

Passaggio 4

Guarda la ventola di raffreddamento del motore. Se la frizione della ventola non si innesta quando il motore inizia a surriscaldarsi, è probabile che la frizione della ventola venga scoccata. Sostituire la frizione della ventola.

Passaggio 5

Se l'elettroventilatore non si accende quando il motore raggiunge la normale temperatura di esercizio, si verifica un problema elettrico o si verifica un malfunzionamento della ventola. Spegnere il motore e provare a far girare le pale del ventilatore elettrico con un cacciavite. Il ventilatore dovrebbe girare liberamente e senza quasi nessuna resistenza. Se è difficile spostarsi o fermarsi, quindi sostituirlo. Se la ventola gira liberamente ma non si accende quando necessario, procedere al passaggio successivo.

Passaggio 6

Controllare il fusibile o il relè della ventola. Se il fusibile è bruciato, sostituirlo. Avvia l'auto e permettigli di raggiungere la temperatura; ricontrollare il fusibile per vedere se è saltato di nuovo. Se lo è, allora si ha un cortocircuito nel motore del ventilatore o nell'impianto elettrico. Controlla il tuo materiale di riferimento su come testare il relè. Se non funziona, sostituirlo.

Passaggio 7

Tagliare due conduttori di filo, ciascuno lungo circa 3 piedi, e spogliare circa 1/4-inch di isolamento dalle estremità. Scollegare la ventola e inserire un'estremità di ciascun filo in ciascuno dei terminali nella spina. Tenere l'altra estremità di un derivato al terminale negativo della batteria e toccare brevemente l'altra estremità sul terminale positivo. Se la ventola si accende, funziona e il problema è nell'impianto elettrico.

Collegare una luce di prova al lato del telaio della spina di connessione della ventola, quella collegata al corpo. Se la luce non si illumina quando il motore si surriscalda ma il fusibile è in buone condizioni e il relè funziona, testare i morsetti del fusibile e del relè nella scatola dei fusibili per assicurarsi che si accendano. Se il terminale di trigger del relè (controllare il materiale di riferimento) non si illumina quando il motore si surriscalda, il sensore della temperatura dell'acqua non funziona.

Suggerimento

Se nessuno di questi test restituisce un risultato definitivo, allora probabilmente hanno un connettore allentato o corroso o un circuito corto o aperto nel sistema di raffreddamento. Se non vuoi perdere tempo a rintracciarlo, allora sarebbe il momento di portarlo in un negozio.

Articoli necessari

Strumenti manuali di base

Cesoie

Cablaggio

Luce di prova

Fusibili