Problemi della guarnizione della testa BMW

Nonostante il fatto che le BMW siano tra le migliori auto costruite al mondo e l'azienda è leader in molti aspetti dell'industria automobilistica, molte delle vetture che produce possono soffrire di problemi alla guarnizione della testata. Questo è causato da alcuni fattori, vale a dire il fatto che le BMW spesso sembrano avere pompe per l'acqua, termostati e radiatori che non durano a lungo. Ci sono alcune cose che si possono fare per prevenire una guarnizione della testina deformata e segni da cercare se si pensa di avere un problema con la guarnizione della testina.

Cause

Una guarnizione della testa guasta è generalmente causato da un motore surriscaldato che, a sua volta, provoca la deformazione della testa. Se la testina si deforma, la guarnizione della testina non può sigillare correttamente la testina sul blocco, consentendo al refrigerante di miscelarsi con l'olio all'interno del motore. Un motore si surriscalda per una serie di motivi. Se la pompa dell'acqua si guasta su una BMW, smetterà di far circolare il refrigerante dal radiatore nel motore, provocando un potenziale surriscaldamento se il problema non viene rilevato in tempo. Se il termostato non funziona, la ventola non si accende e provoca il surriscaldamento. La possibilità meno probabile è un nucleo del radiatore guasto, anche se questo accade pure.

Identificazione

Ci sono molti segni che una BMW ha una guarnizione della testa soffiata, come se l'indicatore della temperatura mostra che la macchina è regolarmente caldo. Se la luce del liquido di raffreddamento bassa si accende, anche dopo aver rabboccato il liquido di raffreddamento, si perde da qualche parte. Un altro modo per dire è aprendo il tappo dell'olio del motore e ispezionando l'olio. Se la guarnizione della testa viene bruciata, l'olio si mescolerà al liquido di raffreddamento e l'olio avrà un aspetto marrone e lattiginoso. Se il fumo bianco esce dal tubo di scappamento anche dopo che l'auto è stata riscaldata, c'è una buona possibilità che ci sia un problema.

Prevenzione /Soluzione

Ci sono molte cose che puoi fare per garantire che il tuo motore BMW funzioni non soffrire di una guarnizione della testa soffiata. Si consiglia di cambiare la pompa dell'acqua ogni 60.000 miglia o giù di lì e sostituire il termostato se c'è qualche segno del motore che si sta surriscaldando. Sebbene i radiatori siano costosi, è una buona idea sostituirli ogni 100.000 miglia circa. È inoltre possibile eseguire l'aggiornamento a un radiatore in alluminio sulla maggior parte delle auto e una pompa dell'acqua aftermarket progettata in modo migliore. È anche una buona idea avere periodicamente il liquido di raffreddamento lavato e sostituito.

Che cosa succede se la guarnizione della testata è difettosa?

Se la guarnizione della testata soffia su una BMW, il suo fissaggio è laborioso. La guarnizione della testa stessa è solitamente una parte da $ 200, ma la rimozione della testa richiede molte ore. La maggior parte dei negozi addebita circa $ 1500 per riparare correttamente una guarnizione di testa.

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