Can Low Coolant Causa a Check Engine Error?

Panoramica

PCM e Low Coolant

Basso refrigerante nel radiatore della vostra auto può far scattare la spia di malfunzionamento (MIL ), noto anche come la spia "controllo motore". Il basso livello del liquido di raffreddamento può influire sulla temperatura interna del motore, che è protetta dall'antigelo. Quando il liquido refrigerante è troppo basso per proteggere efficacemente la temperatura interna del motore, il sensore di temperatura [ECT] della temperatura [refrigerante del motore] (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) fornirà un false letture al modulo di controllo powertrain (PCM). Una volta che il PCM rileva l'anomalia nel sistema di raffreddamento, l'ECT ​​non riesce a comunicare il segnale di tensione necessario dal PCM, che accende la spia del "motore di controllo".

Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento

Sensore di temperatura del refrigerante regola la temperatura interna del motore a combustione. Inizializzato in OBD (diagnostica di bordo) e OBD II (veicoli fabbricati dal 1996 e oltre), il sensore è immerso nel sistema di raffreddamento per monitorare il livello di protezione del refrigerante. Il basso livello del refrigerante non fornisce una protezione sufficiente della temperatura per controllare a sufficienza il calore interno. Di conseguenza, il sensore ECT può essere compromesso.

L'aggiunta di refrigerante risolverà il problema?

Forse, ma non è stato garantito alcun danno al sensore ECT o al termostato. Completare il radiatore con l'antigelo appropriato e vedere cosa succede. Ci vorranno alcune ore di guida alla normale temperatura operativa del veicolo affinché l'ECT ​​comunichi al PCM e resetta il MIL. Se la spia del "controllo motore" non si ripristina, sarà necessaria un'ulteriore diagnosi per determinare cosa deve essere sostituito. In molti casi, quando il sensore ECT si guasta, la spia "controllo refrigerante" si illumina - se applicabile al veicolo specifico - oltre al MIL.