Problema della pompa dellacqua Sintomi

La pompa dell'acqua su qualsiasi veicolo funziona come cuore del sistema di raffreddamento. La pompa dell'acqua per autoveicoli, generalmente azionata da un sistema di cinghie e pulegge, ha giranti interne all'interno dell'alloggiamento che ruotano ad alta velocità per far circolare l'acqua. Più veloce è il veicolo, maggiore è il volume di refrigerante che entra nel motore. Le pompe dell'acqua possono guastarsi per una serie di motivi, tra cui guarnizioni difettose, cuscinetti, giranti e cinghie. Il proprietario di un veicolo può limitare i sintomi fastidiosi cercando specifiche indicazioni che indichino i problemi con la pompa dell'acqua, e solo quello.

Surriscaldamento generale

Se il veicolo inizia a surriscaldarsi e rimanere in intervallo di temperatura che mostra sopra condizioni normali, il probabile sospetto è la pompa dell'acqua. Se il liquido refrigerante rimane al livello corretto senza perdite e il termostato funziona correttamente, la temperatura più alta del normale potrebbe indicare le giranti della pompa dell'acqua usurate che hanno arrugginito e scheggiato. Le giranti di plastica su alcune macchine possono rompersi, riducendo la pressione di circolazione. Una costante, superiore alla normale temperatura del motore potrebbe essere causata da giranti danneggiate.

Perdite dalla pompa dell'acqua

Per trovare una perdita della pompa dell'acqua, il proprietario di un veicolo può posizionare un pezzo di carta bianca sotto la pompa dell'acqua e lascia che rimanga una notte. Funziona meglio se l'auto è stata guidata per un po 'di tempo. Il controllo del foglio il mattino successivo indica se si sono verificate perdite. La carta sarà bagnata, di solito colorata di verde o arancione - il colore del liquido di raffreddamento. La perdita potrebbe provenire dalla guarnizione dell'alloggiamento della pompa dell'acqua o dal foro "weep" nella parte inferiore della pompa dell'acqua.

Perdite dal foro di svuotamento

Il foro di inondazione di una pompa dell'acqua serve da sfiato o foro di bypass . Si trova nella parte inferiore del corpo della pompa dell'acqua. Quando la guarnizione interna si degrada nella pompa dell'acqua, il refrigerante bypassa la tenuta e perde all'esterno. Eventuali gocciolamenti da questo piccolo foro indicano che il sigillo ha ceduto, e probabilmente i cuscinetti dell'albero. Una guarnizione difettosa richiede la sostituzione della pompa dell'acqua.

Le pompe dell'acqua hanno cuscinetti dell'albero interno ed esterno che trattengono l'albero della girante. Hanno coppe dei cuscinetti sigillate in fabbrica che servono come lubrificazione permanente. Quando i cuscinetti dell'albero si deteriorano, il gioco in eccesso risulta nel mozzo e nella puleggia. Qualsiasi oscillazione nella puleggia della pompa dell'acqua mentre il motore gira verso cattivi cuscinetti dell'albero. Un proprietario del veicolo può tirare manualmente la puleggia da un lato all'altro e su e giù, per trovare giochi eccessivi nell'albero. I cuscinetti dell'albero consumati richiedono la sostituzione della pompa dell'acqua.

Rumore del cuscinetto

I cuscinetti della pompa dell'acqua difettosi emettono un rumore particolare quando sono usurati o falliti. Hanno un suono ringhiante o ghiaioso a bassa frequenza durante il funzionamento del motore. Il rumore può essere sentito particolarmente quando il veicolo è al minimo. Posizionando un cacciavite contro la parte superiore dell'alloggiamento della pompa e ascoltando l'altra estremità contro l'orecchio, è possibile ingrandire e isolare il suono. Ruggine e frammenti di metallo all'interno dei cappelli cuscinetti provocano il ronzio, e talvolta raschiatura, il rumore. I cuscinetti danneggiati richiedono la sostituzione della pompa dell'acqua.

Cinghie della pompa

La cinghia della pompa dell'acqua aziona la puleggia della pompa. Se la cinghia scivola o si è scollegata, la pompa dell'acqua può forzare più a lungo il refrigerante attraverso il sistema. Le cinghie usurate e scivolose tipicamente stridono all'avviamento del motore. Cinture usurate o rotte devono essere sostituite per evitare il surriscaldamento grave del motore.