Risoluzione automatica dei problemi: fumo bianco da Tailpipe

Il fumo che esce dal tubo di scappamento della tua auto può dirti parecchio sulle condizioni del motore, del sistema di raffreddamento, della trasmissione e di altre parti della tua auto. Se non hai già l'abitudine di controllare il fumo di scarico, è una buona idea controllarlo almeno una volta ogni tanto. A volte le nuvole di fumo blu, nero o bianco provenienti dal tubo di scappamento saranno difficili da perdere. Altre volte il fumo potrebbe essere un po 'più sottile e facile da trascurare.

Controlla il tubo di scarico

Quando avvii la tua auto, anche se tutto sembra funzionare normalmente, prendi un minuto per camminare alla parte posteriore del veicolo e cerchi il fumo che esce dal tubo di scappamento. Il momento migliore per farlo è la prima cosa al mattino. I problemi di fumo si manifestano prima quando il motore è freddo. Se c'è un piccolo problema, potresti non vedere alcun fumo una volta che il motore ha avuto la possibilità di riscaldarsi. Mentre stai esaminando il retro della tua auto, usa il naso e gli occhi. Metti un dito nel tubo di scappamento e annusalo. Se il fumo ha un odore dolce o se percepisci l'odore dell'antigelo potrebbe esserci un problema anche se non vedi alcun fumo bianco.

Fumo bianco

Se vedi un fumo bianco che esce dal tubo di scappamento, quello fumo significa che la tua auto ha una guarnizione della testata che perde o una guarnizione della testa rotta. Se c'è solo una perdita nella guarnizione, il problema dovrebbe essere relativamente facile e poco costoso da risolvere, ma se il problema è una guarnizione della testa rotta, è probabile che la riparazione sarà molto più complicata e costosa. Se il problema è un cilindro della guarnizione della testata che perde, si vedrà del fumo bianco, perché la guarnizione difettosa sta consentendo all'aria e al carburante di entrare nel sistema di raffreddamento. Mentre questa miscela brucia, il fumo bianco viene prodotto ed esce attraverso il tubo di scappamento. Se hai familiarità con la posizione della guarnizione della testata puoi controllarla tu stesso, altrimenti porta la macchina al tuo meccanico e chiedigli di controllare se la guarnizione è danneggiata.

Altri segni

Prima di vedere il bianco fumo proveniente dal tubo di scappamento, potresti aver notato altri segni di problemi. Uno dei segnali di allarme più comuni è quello di aggiungere acqua o refrigerante al motore. In circostanze normali, non dovresti aggiungere refrigerante o acqua al sistema di raffreddamento della tua auto. Se ti ritrovi a controllare il livello e ad aggiungere fluido regolarmente, qualcosa non va. Potresti anche scoprire che la tua auto si è surriscaldata. Questo surriscaldamento è causato dal liquido di raffreddamento che fuoriesce dal carburante e potrebbe manifestarsi molto prima di vedere il tuo primo soffio di fumo bianco dal tubo di scappamento.