Segni e sintomi di un sistema di climatizzazione per autoveicoli intasato

Il sistema di climatizzazione per autoveicoli è costituito da diversi componenti, tra cui un compressore, un evaporatore, un condensatore, una valvola di espansione, un orifizio e un essiccatore ricevitore. Qualcuno dei componenti può fallire, o diversi possono essere interessati dallo stesso problema, come perdite o blocchi. I blocchi nel sistema di aria condizionata causano alcuni segni e sintomi. Alcuni componenti mostreranno un comportamento particolare o una funzione irregolare, che può essere osservata dal proprietario del veicolo.

Rumore del compressore

Il rumore del compressore può derivare dall'usura di componenti interni e manifestarsi con un tintinnio, un brontolio o rumori di ululato che provengono dall'unità compressore. Ciò accade quando contaminanti o aria entrano nel sistema, ma quasi sempre indicano la rottura del lubrificante. Quando l'olio di Freon si rompe, provoca l'attrito che squarcia pezzi di metallo. Il metallo viaggia attraverso la linea dura e nel condensatore, causando un blocco. Con un forte accumulo, i detriti di metallo possono spostarsi ulteriormente e bloccare il tubo di espansione o orifizio.

Auto Shutoff

Si può notare che il compressore si accende e si spegne, causando un suono ripetuto di clunking. Ciò potrebbe essere attribuito a una funzione di spegnimento automatico di sicurezza che rileva una pressione inferiore al normale nel sistema. Lo spegnimento automatico spegne la frizione magnetica sul compressore se raggiunge una pressione del sistema pericolosamente bassa. Una bassa pressione del sistema sarà causata da aria, fango o agenti contaminanti nelle linee, condensatore, valvola di espansione, evaporatore o tubo dell'orifizio.

Congelamento del compressore

È possibile visualizzare visivamente e ascoltare se la frizione magnetica si innesta per far funzionare il compressore facendo in modo che un assistente accenda i comandi CA al massimo mentre si guarda la frizione dal vano motore. Un congelamento del compressore significa che una mancanza di lubrificante Freon o lubrificante sporco ha bloccato il compressore. Puoi provare manualmente a ruotare l'esterno della frizione per vedere se ruota.

Raffreddamento intermittente

Guarda i segni di un raffreddamento intermittente che causa il flusso di aria calda, aria fredda e aria fredda dalle prese d'aria . Questo sintomo indica in genere il congelamento del sistema di climatizzazione. Quando l'umidità e l'aria si combinano, possono formare ghiaccio che può bloccare il tubo dell'orifizio. Il normale sistema di aria condizionata ha meno del 2% di aria in volume. Se più aria entra nel sistema, sposta il freon di lavoro. A seconda della temperatura esterna, la capacità di raffreddamento può essere molto irregolare.

Diagnosi del calibro

Con un calibro CA collegato al lato basso e alto delle linee del collettore, una lettura della pressione può valutare la condizione di il sistema. Con il motore e la corrente alternata spenti, una lettura normale per un giorno di 80 gradi dovrebbe indicare 56 libbre per pollice quadrato sul limite inferiore o 70 psi su un giorno di 90 gradi. Se le letture degli indicatori laterali di basso e alto valore si presentano al di sotto del normale con AC acceso e motore acceso, esiste una restrizione nel tubo dell'orifizio, nella valvola di espansione, nel compressore o nelle linee di alta pressione laterale