Perché la mia auto si surriscalda quando è al minimo?

Il sistema di raffreddamento di un'automobile è una combinazione bilanciata di componenti che lavorano insieme per rimuovere efficacemente il calore dal motore e dissiparlo nell'aria. Quando un componente non funziona correttamente, il risultato finale è lo stesso: surriscaldamento, peggioramento e talvolta riparazioni costose. Se il tuo veicolo rimane fresco durante la guida, ma si surriscalda in caso di riposo, ci sono diversi motivi probabili.

Fan Clutch

Il raffreddamento del motore si ottiene spostando l'aria attraverso il radiatore, che rimuove Scaldare dal liquido di raffreddamento prima che ritorni al motore. Quando un veicolo è in velocità, l'aria viene forzata attraverso il radiatore attraverso il movimento del veicolo. Quando un veicolo è fermo, fa affidamento su una ventola per attirare l'aria attraverso il radiatore. Nei veicoli con una ventola azionata meccanicamente, la velocità della ventola è controllata da una frizione del ventilatore. Quando questa frizione si usura, la ventola non gira alla giusta velocità e non è in grado di aspirare una quantità sufficiente di aria attraverso il radiatore. Ciò si traduce in temperature più elevate del liquido di raffreddamento.

Sensor

Nei veicoli con una ventola alimentata elettricamente, la ventola è attivata da un sensore di temperatura. Quando il veicolo è fermo, l'aria non viene più forzata attraverso il radiatore dal movimento del veicolo, provocando un aumento della temperatura del liquido di raffreddamento. Quando la temperatura supera un certo livello, il sensore attiva l'elettroventilatore che aspira l'aria attraverso il radiatore e raffredda il motore finché la temperatura non è sufficientemente abbassata. Un sensore difettoso non accenderà la ventola quando il veicolo è fermo, provocando il surriscaldamento del motore.

Protezione della ventola

La protezione della ventola dirige l'aria tirata attraverso il radiatore dalla ventola. Se la copertura è mancante o danneggiata, l'aria può fuoriuscire intorno alla copertura, riducendo la quantità di aria tirata attraverso il radiatore dalla ventola. Il risultato è meno calore dissipato nell'aria dal radiatore, causando il surriscaldamento del motore, in particolare quando l'auto non è in movimento.

Radiatore ostruito

Sporcizia, insetti e sporcizia della strada possono ostruire le distanze ravvicinate alette di un radiatore. Se il flusso d'aria attraverso il radiatore è ostruito, viene dissipato troppo poco calore, causando un surriscaldamento. Quando il veicolo è in velocità, un volume d'aria sufficiente viene forzato attraverso il radiatore, ma quando il veicolo è fermo, la ventola non può aspirare abbastanza aria oltre le alette del radiatore ostruito per allontanare il calore dal liquido di raffreddamento, causando un surriscaldamento. >

Intasamento interno

Se il radiatore ha internamente intasato i tubi di raffreddamento, il flusso di refrigerante attraverso il radiatore viene impedito e rallentato. A regimi del motore più elevati, il liquido di raffreddamento scorre più velocemente attraverso il radiatore, superando gli zoccoli. Quando il veicolo viene arrestato, la velocità del motore viene ridotta, riducendo il flusso del liquido di raffreddamento che non può più superare l'intasamento e i risultati di surriscaldamento.