Come servire un radiatore

È di fondamentale importanza regolare il servizio di radiatori per diversi motivi. Innanzitutto, l'elettrolisi causerà il deposito di depositi di minerali sui canali di raffreddamento del radiatore, che alla fine interromperà il flusso di refrigerante. In aree con acqua dura - acqua con un alto contenuto di minerali - evitare di usare acqua di rubinetto e selezionare il liquido di raffreddamento premiscelato in fabbrica per l'assistenza. In secondo luogo, la ruggine si svilupperà inevitabilmente e può contaminare il radiatore, il nucleo del riscaldatore e il termostato. In terzo luogo, i radiatori inefficienti causano temperature più elevate del sottoscocca. Questo riduce il consumo di carburante e accorcia la vita del motore.

Passaggio 1

Sollevare la macchina, posizionare i supporti sotto il telaio e abbassare l'auto loro. Sollevare il cofano e rimuovere il tappo del radiatore. Sotto l'auto, individuare la valvola di scarico del radiatore. Aprire la valvola e scaricare il liquido di raffreddamento. Utilizzare un contenitore adatto per raccogliere il liquido di raffreddamento e chiudere la valvola dopo che il refrigerante è stato scaricato.

Passaggio 2

Rimuovere il termostato. Seguire il tubo del radiatore superiore dal radiatore al motore. Nella maggior parte dei casi il termostato si troverà in un alloggiamento collegato a questo tubo. Rimuovere il termostato e reinstallare l'alloggiamento.

Passaggio 3

Rimuovere il tubo del radiatore superiore e riempire lentamente il radiatore con acqua di rubinetto. Lasciare che l'acqua riempia il blocco motore e inizi a spegnere l'uscita superiore del radiatore. Reinstallare il tubo superiore. Versare una bottiglia di detergente a base d'acqua nel radiatore. Utilizzare qualsiasi detergente per bagno commerciale che rimuove i depositi di calcare e calcare. Versare l'intera bottiglia nel radiatore.

Passaggio 4

Avviare il motore e farlo funzionare per 3-5 minuti per far circolare il solvente nel sistema di raffreddamento. Lasciare riposare per 20 o 30 minuti.

Passaggio 5

Drenare il radiatore. Rimuovere i tubi del radiatore superiore e inferiore. Rimuovere l'alloggiamento del termostato. Inserire un tubo da giardino nell'apertura del termostato sul blocco motore e lavare il blocco. Utilizzare un getto d'acqua moderato per evitare il risucchio. Lavare il blocco per due o tre minuti.

Passaggio 6

Lavare il radiatore. Inserire il tubo da giardino nell'apertura di riempimento del radiatore superiore. Utilizzare un flusso d'acqua moderato e lavare il radiatore per due o tre minuti.

Passaggio 7

Installare il flessibile del radiatore inferiore. Installa il termostato. Pulire il vecchio materiale della guarnizione dall'alloggiamento del termostato e installare una nuova guarnizione. Controllare il vecchio termostato per la corretta chiusura e qualsiasi contaminazione da ruggine. Installare un nuovo termostato se necessario. Iniziare a riempire il radiatore con una miscela 50/50 di refrigerante e acqua. Lasciare perdere tempo per le sacche d'aria nel blocco motore.

Passaggio 8

Rimuovere il contenitore di trabocco. Pulire e risciacquare il contenitore. Reinstallare il contenitore di trabocco e aggiungere refrigerante al livello designato. Controllare il radiatore e lentamente completarlo con liquido di raffreddamento se necessario. Installare il tubo del radiatore superiore quando il liquido di raffreddamento filtra dall'apertura del tubo.

Avviare il veicolo e lasciarlo al minimo per 10 minuti, quindi lasciare raffreddare completamente il motore. Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel radiatore e nel recipiente di trabocco e rabboccare se necessario. Avviare il veicolo e lasciarlo al minimo per 15 minuti. Lasciare raffreddare completamente il motore e rabboccare il sistema di raffreddamento secondo necessità. Questa procedura assicura che tutte le potenziali sacche d'aria siano dissipate dal sistema di raffreddamento.

Avviso

Assicurarsi di seguire la procedura di rimozione della sacca d'aria. La mancata osservanza di questa precauzione può causare surriscaldamento e guasti al motore.

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