Danni al motore dellauto da surriscaldamento

Si verifica un danno estensivo in un motore che funziona in uno stato di surriscaldamento per un periodo prolungato di tempo. Questo è il motivo per cui quasi tutti i veicoli sono dotati di un indicatore di calore o di un sensore che avverte il guidatore se il calore del motore è troppo alto. Quando un motore si surriscalda, il veicolo deve essere spento immediatamente per evitare danni permanenti.

Guarnizioni

Le guarnizioni e le guarnizioni sono progettate esclusivamente per resistere al calore generato dal normale funzionamento di un motore. Quando il motore si surriscalda, i sigilli iniziano a sciogliersi, asciugarsi o rompersi, il che può causare perdite. Le guarnizioni dello stelo della valvola, ad esempio, si rompono dopo un surriscaldamento del motore. Ciò porta a una serie di problemi legati al petrolio, tra cui l'aumento delle emissioni. Le prestazioni possono anche essere compromesse se i residui di olio si accumulano sulle candele o attorno alle valvole di aspirazione.

Guarnizione testa incrinata

Se il motore si scalda abbastanza, può rompere la guarnizione della testata. Il calore nel motore fa espandere il metallo. Ciò mette sotto pressione la guarnizione della testata, che viene sistemata in modo ordinato. Alla fine, quella pressione incrina la guarnizione. Quando ciò accade, l'acqua perde nei cilindri del motore, causando danni ad altre parti. Una guarnizione della testa rotta richiede molto tempo per essere riparata perché è necessario rimuovere l'intera testa del cilindro per accedervi.

Testata del cilindro deformato

Se il motore diventa estremamente caldo o se il calore dura per un lungo periodo di tempo tempo, può deformare il metallo della testata. Questo è più comune sui veicoli moderni con testate in alluminio perché l'alluminio si deforma più facilmente rispetto al ferro utilizzato nelle auto dei modelli precedenti. Un cilindro deformato non sigilla più correttamente il blocco. La guarnizione di testa alla fine fallisce in questa situazione se il problema non viene colto e rimediato. La testa deformata da sola causa problemi continui di surriscaldamento e il veicolo potrebbe non funzionare correttamente.

Grave surriscaldamento

Una volta che il motore si scalda abbastanza da far bollire il refrigerante, possono verificarsi diversi eventi, tutti di cui potrebbe significare la fine del motore. Se il refrigerante fa bollire nel radiatore, potrebbe far fuoriuscire un tubo dal suo morsetto, soffiare un foro sul lato del tubo o far esplodere il radiatore. Quel che è peggio, in un motore così caldo, i pistoni potrebbero gonfiarsi. Ciò danneggia la noia, il che significa una riparazione molto costosa del motore - se è riparabile affatto.