Come funziona lo sbrinatore di unautomobile?

Condensazione Quando la temperatura all'interno di un oggetto è più calda della temperatura esterna, ciò può causare il passaggio delle molecole d'acqua attraverso un processo chiamato condensazione. L'umidità è ovunque, anche in un'auto che è appena seduta. E a causa di elementi interni come tappeti, sedili e altri oggetti in tessuto o vinile, la superficie metallica esterna dell'auto diventerà molto più fredda rispetto agli interni. Questo fa sì che si formi umidità sulle finestre, specialmente in una giornata fredda o piovosa. Gli sbrinatori combattono questo fenomeno in modo che i conducenti possano vedere fuori dalle finestre e manovrare il veicolo in sicurezza.

Tipo di aria forzata o ventilatore

Sulla maggior parte dei veicoli di produzione esistenti, lo sbrinatore anteriore sarà costituito da prese d'aria. Utilizza lo stesso motore del ventilatore e lo stesso ventilatore utilizzati dagli impianti di riscaldamento e condizionamento. Le prese d'aria sono posizionate direttamente sotto il parabrezza, rivolte verso il tetto dell'auto. Quando il liquido di raffreddamento del veicolo raggiunge la temperatura e il termostato si apre, consente all'acqua calda di scorrere attraverso il nucleo del riscaldatore. La ventola dirige quindi l'aria calda verso l'alto attraverso le bocchette di sbrinamento (selezionate sul riscaldatore /pannello CA) e riscalda la temperatura delle finestre, rimuovendo eventuali condensazioni che potrebbero essersi accumulate. Lo svantaggio ovvio è che il veicolo deve essere riscaldato per primo affinché il sistema funzioni davvero bene.

Tipo elettrico

Il lunotto posteriore della maggior parte delle automobili ha linee minuscole che lo attraversano. Questi sono in realtà fili elettrici, che si riscaldano quando la corrente li attraversa. In questo modo, il calore risultante viene utilizzato per spostare la condensa all'interno della finestra, ma può anche funzionare all'esterno. Gli elementi riscaldanti hanno un calore molto basso rispetto a un bruciatore, quindi gli esseri umani non corrono il rischio di bruciarsi se vengono toccati mentre sono accesi. Hanno messo fuori abbastanza calore per combattere l'umidità accumulata sulla finestra. Di solito sono cablati lungo la linea del tetto dell'auto, sotto il soffitto. Le nuove automobili modello stanno iniziando a venire fuori con gli elementi riscaldanti nel parabrezza anteriore, che annullerà la necessità di far riscaldare il veicolo prima di accendere lo sbrinatore.