Nel tempo, i sigilli e le connessioni nell'impianto di condizionamento del vostro veicolo possono consentire a una piccola quantità di refrigerante R-134a di filtrare e di sfuggire all'atmosfera. In particolare durante il freddo, le guarnizioni in gomma si restringono e garantiscono una tenuta meno sicura. L'aggiunta di refrigerante R-134a per sostituire il refrigerante fuoriuscito può essere fatto a casa dal meccanico medio fai-da-te per una frazione del costo di pagare un negozio di riparazione per eseguire la procedura.
Passo 1
Collegare il calibro alle porte di servizio situate sulle linee a /c in alluminio ad alta e bassa pressione. Queste porte si trovano sul lato passeggero del vano motore nella maggior parte dei casi. Il tubo blu del set di misuratori è collegato alla porta di bassa pressione e il tubo rosso è collegato alla porta di alta pressione. Sui veicoli dotati di refrigerante R-134a, queste porte sono di dimensioni standard e i tubi non possono essere collegati in modo errato.
Passaggio 2 - Impostare i comandi del sistema a /c, situato nel cruscotto del veicolo, per fornire il massimo a /c, velocità media della ventola e aria di ricircolo. Avviare il motore e lasciarlo funzionare mentre si aggiunge refrigerante e si osservano i calibri.
Passaggio 3
Avvitare la lattina toccare il tubo giallo sul set di strumenti e avvitare una lattina di refrigerante al rubinetto. Apri il barattolo usando la vite zigrinata sul rubinetto. Aprire la valvola blu di bassa pressione sul lato anteriore del set di misuratori per aggiungere refrigerante dalla lattina.
Monitorare le letture dell'indicatore chiudendo la valvola ogni 30 secondi per osservare le pressioni visualizzate sui manometri. Il sistema è pieno quando il manometro di bassa pressione legge 35 psi +/- 5 psi e il manometro dell'alta pressione legge 350 psi +/- 50 psi.
Avviso
Aggiungere troppo (sovraccarico) il sistema a /c può danneggiare componenti costosi.
Elementi di cui avrai bisogno
Set di indicatori A /C
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