Come sostituire la pompa dellacqua in una Toyota Camry

La pompa dell'acqua è il cuore del sistema di raffreddamento della Toyota Camry, che fa circolare il liquido di raffreddamento. Assicurarsi di sostituire una pompa dell'acqua difettosa, che potrebbe causare il surriscaldamento del motore, con gravi danni.

1MZ-FE Camry Engine

Passaggio 1

Scollegare il cavo negativo sulla batteria dell'auto prima di iniziare. È necessario attendere almeno 90 secondi prima di iniziare il processo di rimozione della pompa dell'acqua dopo aver scollegato il cavo della batteria.

Passaggio 2

Posizionare una bacinella di raccolta sotto il radiatore. Quando il motore è freddo, scaricare l'impianto di raffreddamento dal radiatore nella vaschetta.

Passaggio 3 - Rimuovere la cinghia di distribuzione e la puleggia folle n. 2. Rimuovere i 3 morsetti dal coperchio della cinghia di distribuzione posteriore e rimuovere il filo del motore. Quindi rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione posteriore e rimuovere la pompa dell'acqua dal motore.

Passaggio 4 - Aggiungere sigillante liquido alla guarnizione alla pompa dell'acqua, alla pompa dell'acqua stessa e al blocco motore. Installare la nuova pompa dell'acqua, serrando i bulloni a 53 pollici (6 Nm). Installare il coperchio della cinghia di distribuzione posteriore, serrando i bulloni a 74 pollici (9 Nm).

Passaggio 5

Ricollegare il filo del motore e le 3 fascette al coperchio della cinghia di distribuzione posteriore e reinstallare l'ingranaggio n. 2 puleggia, serrando i bulloni a 32 piedi (43 Nm).

Step 6

Allineare il perno di spinta sull'albero a camme con il foro del perno sulla carrucola dell'albero a camme mentre il lato flangia del lato destro- la puleggia dell'albero a camme a mano è rivolta verso l'esterno. Inserire il bullone e serrare a 65 piedi libbre (88 Nm).

Passaggio 7

Allineare il perno di contatto sull'albero a camme con il foro del perno di contatto sulla puleggia dell'albero a camme mentre il lato flangia del lato sinistro- la puleggia dell'albero a camme a mano è rivolta verso l'interno. Inserire il bullone e serrare a 94 piedi (125 Nm).

Collegare la cinghia di distribuzione e ricollegare il cavo negativo della batteria. Riempire il sistema di raffreddamento con il liquido di raffreddamento fino ai livelli appropriati. Avviare il motore e controllare la presenza di perdite quando il motore raggiunge le normali temperature di esercizio.

2AZ-FE Camry Engines

Passaggio 1

Scollegare il cavo negativo dalla batteria dell'auto prima di iniziare e scaricare il liquido di raffreddamento dal radiatore.

Passaggio 2

Rimuovere la ruota anteriore destra, la guarnizione parafango parafango destro, le staffe di fissaggio motore RH e il motore, l'asta di controllo dello stabilizzatore motore e l'alternatore, la puleggia della pompa dell'acqua e assemblaggio.

Passaggio 3

Installare una nuova guarnizione sulla pompa dell'acqua e collegare il gruppo pompa dell'acqua, serrando i bulloni a 9,0 pollici (9,0 Nm).

Passaggio 4

Attaccare la puleggia della pompa dell'acqua, l'alternatore, l'asta di comando di stabilizzazione del motore e la staffa di montaggio, la staffa di montaggio del motore e la rotella anteriore destra insieme alla guarnizione.

Fissare la cinghia di distribuzione e riattaccare il cavo negativo della batteria. Riempire il sistema di raffreddamento con il liquido di raffreddamento fino ai livelli appropriati. Avviare il motore e verificare la presenza di perdite quando il motore raggiunge le normali temperature di esercizio.

Rumori forti provenienti dal sistema di raffreddamento potrebbero essere un segnale che la pompa dell'acqua deve essere sostituita. Una perdita nel liquido di raffreddamento può anche essere un indicatore. Ci si può aspettare che una pompa dell'acqua debba essere cambiata ogni 70-100 mila miglia circa in un veicolo Toyota.

La disconnessione del cavo negativo della batteria potrebbe reimpostare il sistema del computer di bordo o parti del sistema informatico, pertanto è possibile che sia necessario ripristinare determinate impostazioni.

Avviso

Non tentare mai di scaricare il radiatore quando il motore è caldo. Il vapore e il liquido di raffreddamento caldo all'interno del radiatore possono provocare gravi ustioni.