Il Pontiac Grand Am entrò in scena negli anni '70, ma non fu fino agli anni '80 quando divenne il Pontiac preferito dagli acquirenti di auto nuove. È conveniente, attraente e offre una buona gamma di opzioni. L'ultima generazione di Grand Am è stata prodotta dal 1999 al 2005 con un economico quattro cilindri 2.4L o il più potente 3.4L V6. Questo è un progetto fai-da-te di livello intermedio.
Passaggio 1
Scollegare il cavo di massa della batteria. Scaricare il [refrigerante del motore] (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) in un contenitore adatto.
Passaggio 2
Rimuovere i bulloni che fissano il tubo di alimentazione della pompa dell'acqua all'alloggiamento del termostato. Estrarre il tubo di alimentazione della pompa dell'acqua. Sollevare il termostato.
Passaggio 3
Pulire completamente le superfici di tenuta del termostato. Rimuovere eventuali vecchi materiali di guarnizione e sporcizia.
Passaggio 4
Installare il nuovo termostato. Collegare il tubo di alimentazione della pompa dell'acqua al termostato.
Passaggio 5
Impostare il bullone in posizione che trattiene la tubazione di alimentazione della pompa dell'acqua sull'alloggiamento del termostato. Serrare il bullone del tubo a £ 89 pollici.
Passaggio 6
Riempire il sistema di raffreddamento, riciclando il liquido di raffreddamento. Aggiungere più refrigerante secondo necessità. Ricollegare il cavo negativo della batteria.
Avviare il motore e lasciarlo funzionare fino all'apertura del termostato. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Ricontrollare il livello del refrigerante e aggiungere refrigerante secondo necessità.
Avviso
Riciclare il refrigerante a meno che non sia contaminato o vecchio. Smaltire correttamente il liquido refrigerante usato, in quanto l'ingestione è generalmente fatale per cani, gatti e animali da fattoria.
Articoli di cui avrai bisogno
Set di strumenti del meccanico, inclusi set di chiavi, chiavi e cacciaviti
Termostato di ricambio, nuovo o ricostruito
Nuova guarnizione per termostato
Un articolo su:Come cambiare il termostato in un Gran Premio del 2002
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