Come posso risolvere un condizionatore daria per un camion Chevy del 1991?

I problemi che possono sorgere con l'aria condizionata del tuo camion Chevy del 1991 sono di solito semplici da diagnosticare, sia che si tratti di un tubo AC che perde o di un frizione magnetica difettosa. Esegui alcuni passaggi di base per la risoluzione dei problemi prima di portare la tua Chevy in un meccanico AC per quello che potrebbe rivelarsi un servizio costoso.

Passaggio 1

Avvia il motore e accendi l'elettroventilatore ventilatore e corrente alternata per garantire che i controlli CA funzionino correttamente. Se i controlli sono lenti o difficili da spostare, farli sostituire. Se la ventola non si accende, è possibile che si sia bruciato un fusibile o che la ventola stessa sia difettosa.

Passaggio 2

Ispezionare la scatola dei fusibili per individuare eventuali fusibili bruciati o danneggiati. Il pannello dei fusibili (a seconda del modello di camion) si trova di solito sotto il cruscotto sul lato sinistro del volante. Consultare lo schema all'interno del coperchio della scatola fusibili per le istruzioni su come identificare il fusibile corrispondente al sistema CA. Se il fusibile è rotto, sostituirlo con un altro dello stesso valore di amperaggio.

Passaggio 3

Controllare i due flessibili AC /riscaldamento (con il motore acceso) sotto il cofano. I tubi sporgono dal muro e sono approssimativamente lo spessore di un tubo da giardino. Il firewall è la divisione metallica che separa il vano motore e l'abitacolo. Appoggia la mano sui due tubi. Dovrebbero essere entrambi al caldo al tatto. Tuttavia, uno dovrebbe essere più fresco dell'altro. Se non lo è, potrebbe indicare che il controllo della valvola è cattivo. Chiedete a un meccanico qualificato di effettuare ulteriori accertamenti, poiché potrebbe essere necessario sostituire il comando della valvola.

Passaggio 4

Ruotare l'AC fino all'impostazione più alta (con il motore acceso) e controllare sotto il cofano per vedere se la frizione magnetica collegata al compressore AC si innesta. Se non gira, ciò potrebbe indicare che il sistema è a corto di refrigerante. Chiedere a un meccanico di ricaricare il sistema. Se la frizione magnetica sta ricevendo tensione ma non sta impegnando il compressore, la frizione potrebbe essere difettosa e deve essere sostituita.

Passaggio 5

Ispezionare tutti i tubi AC per eventuali perdite. Se si nota una quantità eccessiva di residui verdi e oleosi sui tubi, potrebbe essere necessario sostituirli.

Controllare il sistema CA (a motore spento) per una pressione adeguata. Rimuovere i tappi neri dalle porte di servizio sull'unità CA del proprio camioncino. Avvitare il tubo blu alla porta di servizio sul lato inferiore e il tubo rosso alla porta sul lato superiore. L'indicatore di prova ha un monitor di pressione rosso e un monitor blu da cui leggere la pressione. Se la lettura non è compresa tra 50 e 80 psi, potrebbe indicare una perdita all'interno del sistema. Chiedi a un meccanico qualificato di effettuare ulteriori accertamenti per te.

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