Una guarnizione della testina difettosa può essere un problema molto serio per la salute di un motore, che consente al liquido di raffreddamento del motore di filtrare nelle camere di combustione causando l'idro serratura. L'Hydro Lock si verifica quando il refrigerante del motore entra nella camera di combustione di un motore e non può essere compresso dal movimento verso l'alto del pistone, provocando di solito un guasto al motore catastrofico.
Passaggio 1
Rimuovere le parti necessarie, tra cui il comando dell'acceleratore dal corpo farfallato, il compressore del climatizzatore, l'alternatore, la pompa del servosterzo, le cinghie di trasmissione, il collettore di aspirazione, la guarnizione del collettore di aspirazione e il collettore di scarico collegato alla testata con la guarnizione difettosa. h4> Passaggio 2
Smontare e rimuovere la testata del cilindro rimuovendo il coperchio della valvola dalla parte superiore della testata con una chiave fissa, quindi rimuovere i bilancieri utilizzando una chiave a tubo e tirare le aste. Quindi, rimuovere facilmente i bulloni della testata e la testina dal motore.
Passaggio 3
Posizionare la nuova guarnizione sul blocco motore e posizionare la testata sopra. Serrare le viti della testata cilindri a 65 libbre-piedi utilizzando una chiave dinamometrica, assicurandosi però di serrare i bulloni in uno schema incrociato. La coppia deve essere applicata con incrementi di 20 piedi per libbra a tutti i bulloni.
Rimontare i componenti del motore in ordine di smontaggio inverso, iniziando dal collettore di scarico. Sostituire tutte le guarnizioni e serrare tutti gli elementi di fissaggio utilizzando la chiave dinamometrica secondo le specifiche di fabbrica.
Suggerimenti, etichettare la posizione di ciascun pezzo mentre lo si rimuove per il rimontaggio.
Assicurarsi che le superfici di accoppiamento tra la testata e il blocco motore siano pulite per garantire una tenuta corretta.
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