I plug di congelamento vengono creati quando viene lanciato il motore Vortec da 4,3 litri. Ci deve essere un modo per far scorrere il metallo fuso attraverso lo stampo. Il fermo di congelamento, o foro di blocco del congelatore, è un residuo del processo di fusione. Dopo la fusione, l'azienda automobilistica inserisce una spina nel foro del tappo di congelamento. Il blocco del congelatore offre un modo per sfiatare il refrigerante in espansione se si blocca. La spina non è saldata. Può fuoriuscire se il refrigerante in espansione e congelato lo spinge.
Passaggio 1
Posizionare una padella grande sotto il radiatore ed estrarre il tappo di scarico con una chiave inglese. Scolare il liquido di raffreddamento nella padella, quindi posizionare la pentola del liquido di raffreddamento su un lato. Sostituire il tappo di scarico.
Passaggio 2
Colpire il lato del vecchio tappo di congelamento con la deriva e il martello. La vecchia spina girerà nel foro. Estrarre con le pinze.
Passaggio 3
Strofinare la tela smerigliata all'interno del foro del tappo del congelatore.
Passaggio 4
Rivestire la superficie di appoggio del nuovo blocco tappare con sigillante. Se il produttore del sigillante raccomanda un periodo di attesa mentre il sigillante si posiziona o si indurisce, attendere che sia trascorso tale tempo. Premere il nuovo tappo di congelamento nel foro e posizionarlo con delicati colpi del martello.
Passaggio 5
Inserire la testa sigillante all'interno del nuovo tappo di congelamento. Guidarlo ulteriormente all'interno del foro del tappo del congelatore con il martello finché non si trova a 1/16 di pollice sotto la superficie del blocco motore.
Passaggio 6
Rimettere il refrigerante nel radiatore e avviare il motore.
Testare il nuovo tappo di blocco per perdite.
Avviso
I tappi antigelo in gomma sono disponibili ma devono essere utilizzati solo per le riparazioni di emergenza. Non utilizzare alcun sigillante su un tappo di gomma.
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