Come sostituire le guarnizioni della copertura della valvola su un GM 3.1L

Il motore GM da 3,1 litri è disponibile in molti veicoli Chevrolet, incluso il Malibu del 2002. Le guarnizioni del coperchio valvole devono essere sostituite non appena si notano delle perdite. Poiché il motore da 3,1 litri è disponibile per diversi anni e in diversi veicoli, il processo di accesso ai coperchi delle valvole potrebbe essere leggermente diverso per ogni veicolo. Nei casi in cui potrebbe essere necessario rimuovere alcuni fili o tubi flessibili su uno, potrebbe non esserne necessario un altro, ma la sostituzione effettiva delle guarnizioni del coperchio valvole è la stessa.

Lato sinistro (anteriore)

Passaggio 1

Far scorrere la bacinella di raccolta sotto il rubinetto del radiatore. Allentare il rubinetto di sfiato e lasciare scaricare il liquido di raffreddamento. Se il liquido di raffreddamento è pulito e ha meno di cinque anni, è possibile riutilizzarlo. Scollegare il cavo negativo della batteria, usando l'apposita chiave. Posizionare il cavo da parte, assicurandosi che non tocchi il metallo.

Passaggio 2

Contrassegnare tutti i fili e i tubi di aspirazione che si trovano nel modo di rimuovere i coperchi delle valvole, utilizzando il nastro e il pennarello. A seconda del veicolo in cui si trova il motore da 3,1 litri, questo potrebbe variare. Rimuovere il cablaggio del cavo dell'accensione anteriore sul collettore di aspirazione superiore e sulle candele, rilasciandolo dalla sua staffa. A seconda del veicolo su cui si sta lavorando, potrebbe essere necessario scollegare il cablaggio da alcuni sensori per spostarlo abbastanza lontano. Assicurarsi di etichettare tutto ciò che si scollega.

Passaggio 3

Rimuovere il tubo del bypass del termostato, utilizzando la presa appropriata. Scollegare il tubo di aspirazione PCV dalla valvola PCV e metterlo da parte. Svitare i bulloni di fissaggio del coperchio della valvola, utilizzando la presa appropriata. Sollevare il coperchio della valvola dal motore. Se il coperchio della valvola non si stacca facilmente, toccarlo con un martello di gomma.

Passaggio 4

Pulire le superfici di accoppiamento della guarnizione sul coperchio della valvola e la testa, usando il raschietto di plastica e gli stracci.

Passaggio 5

Applicare uno strato sottile di silicone RTV sulla superficie di montaggio della guarnizione del coperchio valvole. Montare la guarnizione sul coperchio della valvola. Riempire la tacca sul coperchio della valvola con silicone RTV. Consentire di impostare per due minuti. Installare il coperchio della valvola e serrare i bulloni alla coppia di 89 pollici-libbre.

Ricollegare la linea del vuoto della valvola PCV. Reinstallare il tubo di bypass del termostato. Riposizionare il cablaggio del cavo dell'accensione anteriore e collegare i connettori del cablaggio e le linee del vuoto che si potrebbero aver rimosso.

Lato destro (posteriore)

Passaggio 1

Scollegare il connettore del cablaggio su l'alternatore. Rimuovere il cavo di alimentazione, usando la chiave appropriata. Esegui il dado sul perno in modo da non perderlo. Far scorrere una presa sul bullone al centro della puleggia del tenditore. Ruota la puleggia verso il motore. Sollevare la cinghia a serpentina dall'alternatore, ma non rimuoverla dal resto delle pulegge. Se il tuo 3.1 litri ha il sistema a cinghia trapezoidale, allenti il ​​bullone di regolazione sulla staffa del cursore. Far scorrere l'alternatore verso il motore. Sollevare la cinghia a V dall'alternatore, ma lasciarla sul resto delle pulegge.

Passaggio 2

Sbloccare e rimuovere l'alternatore, utilizzando la presa appropriata. Rimuovere la staffa e le bobine della bobina di accensione, utilizzando l'apposita presa. Mettilo da parte - potresti essere in grado di farlo senza rimuovere nessuno dei fili, a seconda della posizione esatta nella tua auto. In caso contrario, assicurarsi di etichettare tutti i fili sulle bobine prima di rimuovere i fili per accedere ai bulloni della staffa.

Passaggio 3

Rimuovere il tubo di aspirazione dal gommino nel coperchio della valvola destra. Rimuovere il tensionatore della cinghia di trasmissione accessorio, se in dotazione, utilizzando la presa appropriata. Rimuovere i bulloni di fissaggio del coperchio della valvola quindi sollevare il coperchio della valvola dalla testa. Se non si solleva, toccalo con il martello di gomma. Pulire la superficie di accoppiamento della guarnizione del coperchio della valvola e della testa, usando il raschietto di gomma e gli stracci.

Passaggio 4

Applicare uno strato sottile di silicone RTV sulla superficie di accoppiamento della guarnizione della copertura della valvola. Premere la guarnizione del coperchio della valvola sulla superficie di montaggio della guarnizione. Consentire di impostare per due minuti. Installare il coperchio della valvola e serrare i bulloni di fissaggio alla coppia di 89 pollici-libbre.

Passaggio 5

Reinstallare il tubo del vuoto sul supporto. Reinstallare le bobine di accensione e la staffa. Reinstallare l'alternatore e serrare saldamente i bulloni. Collegare l'alternatore e ricollegare il cavo di alimentazione. Reinstallare il tenditore e la cinghia di trasmissione accessoria. Il tenditore tensionerà automaticamente la cinghia. Se si dispone di cinghie trapezoidali, posizionare la cinghia sopra la puleggia dell'alternatore, quindi estrarre l'alternatore dal motore. Stringere il bullone di regolazione. La cinghia ha la giusta tensione quando è possibile ruotarla di 90 gradi.

Stringere il rubinetto del radiatore. Ricarica il radiatore. Riattaccare il cavo della batteria.

Articoli necessari

Padella di scarico

Set di chiavi

Nastro e pennarello

Set di prese

Mazza di gomma

Raschietto di plastica

Rags

Silicone RTV

Chiave dinamometrica