Come sostituire la guarnizione del collettore di aspirazione su una Chevy 3.1

Il collettore di aspirazione sul motore Chevrolet 3.1, che è comunemente usato in Luminas, è un collettore in due pezzi. Se la guarnizione del collettore superiore perde, introduce aria in eccesso nel motore, causando il funzionamento del motore snello, il che significa che non ha abbastanza carburante e detonerà. Il sensore di detonazione non sarà in grado di compensare se il motore è sufficientemente asciutto e invierà un codice sensore di battito, accendendo la spia del motore di controllo.

Passaggio 1

Far scorrere la bacinella di drenaggio sotto il rubinetto del radiatore. Aprire il rubinetto e lasciare defluire il liquido di raffreddamento. Chiudere il rubinetto. Scollegare il sensore della temperatura dell'aria aspirata. Allentare il morsetto sul condotto di ingresso dell'aria del corpo farfallato, utilizzando il cacciavite. Estrarre il condotto dall'ingresso dell'aria. Rimuovere i cavi dell'acceleratore e del cruise control, usando il cacciavite. Rimuovere le loro staffe, utilizzando la presa appropriata.

Passaggio 2

Scollegare il connettore delle posizioni della valvola a farfalla e i connettori elettrici della valvola di controllo dell'aria del minimo. Rimuovere il cablaggio del sensore di posizione dell'albero a camme dal collettore di aspirazione - deve essere rimosso dalla staffa. Scollegare il sensore di posizione dell'albero a camme e deporre l'imbracatura.

Passaggio 3

Etichettare i fili delle candele, in modo da sapere a quale cilindro collegarli quando si rimette il veicolo. Staccare i fili delle candele con le dita. Allentare il morsetto sul tubo di bypass del termostato sul corpo farfallato, usando il cacciavite. Estrarre il tubo dal corpo farfallato.

Passaggio 4

Scollegare il cablaggio della bobina di accensione. Svitare la staffa della bobina di accensione, utilizzando l'apposita presa, quindi rimuovere la staffa con le bobine collegate, come un gruppo. Mettili da parte, lasciando i fili della candela attaccati. Se non è possibile spostarlo abbastanza lontano, etichettare i fili e i terminali della spina prima di rimuoverli.

Passaggio 5

Sbloccare e rimuovere il solenoide di spurgo e il solenoide del contenitore del vuoto. Allentare i morsetti sulle linee del vuoto sul collettore di aspirazione superiore, usando il cacciavite. Estrarre le linee dal collettore di aspirazione superiore.

Passaggio 6

Scollegare e rimuovere il sensore di pressione assoluta del collettore e la valvola di ricircolo dei gas di scarico, utilizzando le prese appropriate. Rimuovere la parentesi dell'alternatore. Svitare e rimuovere il collettore di aspirazione superiore.

Passaggio 7

Pulire le superfici di accoppiamento della guarnizione utilizzando il raschietto di plastica e gli stracci del negozio. Posizionare una guarnizione sul collettore di aspirazione inferiore. Posizionare il collettore di aspirazione superiore sulla guarnizione. Installare i bulloni e serrarli a una coppia di 18 piedi-libbra, lavorando dal centro verso l'esterno, in uno schema incrociato.

Passaggio 8

Reinstallare la valvola EGR, la bretella dell'alternatore, le linee del vuoto e il sensore MAP . Reinstallare la staffa della bobina e le bobine, il solenoide di spurgo e il solenoide del contenitore del vuoto. Riattaccare il tubo del bypass del termostato sul corpo farfallato. Reinstallare il cablaggio del sensore albero a camme e collegare i cavi. Collegare il sensore di posizione della valvola a farfalla e i connettori della valvola dell'aria del minimo.

Reinstallare i cavi dell'acceleratore e del cruise control e serrare i bulloni alla coppia di 115 pollici-libbre. Reinstallare il condotto di ingresso dell'aria del corpo farfallato. Collegare il connettore elettrico del sensore IAT. Riempire il radiatore con liquido di raffreddamento.

Articoli necessari

Scolapiatti

Cacciavite

Set di prese

Nastro e pennarello

Raschietto di plastica

Stracci per negozi

Chiavi dinamometriche