Come sostituire una valvola PCV su una Buick 3800

Buick equipaggiava i motori V-6 3800 (Fireball) con una valvola positiva di ventilazione del carter (PCV) per sfiatare i gas del basamento nel collettore di aspirazione. Il processo di combustione brucia questi gas. I motori che sono vecchi, nuovi di zecca (non ancora spezzati) o danneggiati consentono una quantità eccessiva di gas soffiati dagli anelli e nel basamento. Il vuoto del motore e la pressione della molla PCV lavorano insieme per regolare la quantità di aria fresca dallo sfiatatoio che è consentito circolare attraverso il basamento. Le valvole PCV sporche o sporche provocano la fuoriuscita dei gas di blow-by dal pressore del basamento e provocano perdite d'olio e un filtro di sfiato impregnato d'olio. Determina se hai il motore L36 o L67 dal manuale del proprietario o dall'etichetta sulla protezione della ventola sotto il cofano.

Motore L36

Passaggio 1

Svitare l'olio bocchettone di riempimento dalla protezione del motore a mano. Sollevare manualmente il bordo anteriore dello schermo e tirarlo avanti e indietro dal motore.

Passaggio 2 - Individuare il sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) sulla parte anteriore del collettore di aspirazione. Stendere leggermente i fermi del sensore MAP e tirare manualmente il sensore dal cappuccio del PCV.

Passaggio 3

Spingere verso il basso il cappuccio PCV e ruotarlo di 1/4 di giro in senso antiorario con uno zoccolo da 16 mm. Sollevare il cappuccio del PCV e tirare manualmente la valvola PCV e l'O-ring dal collettore.

Passaggio 4

Collocare il nuovo O-ring sulla nuova valvola PCV. Inserire la nuova valvola nel collettore di aspirazione.

Passaggio 5

Posizionare il cappuccio del PCV sulla valvola. Spingerlo verso il basso e ruotare di 1/4 di giro in senso orario per innestare il cappuccio sul collettore.

Passaggio 6

Inserire il sensore MAP nel cappuccio del PCV finché i fermi non scattano in posizione.

Passo 7

Posizionare la parte posteriore della protezione del motore in posizione contro la staffa di schermatura. Posizionare la parte anteriore dello scudo sul motore.

Allineare il foro di riempimento dell'olio motore. Avvitare a mano il bocchettone di riempimento dell'olio.

Motore L67

Passaggio 1

Rimuovere il dado di fermo dello schermo motore dal centro dello scudo con un cricchetto e una presa. Svitare a mano il bocchettone di riempimento dell'olio. Sollevare il bordo anteriore dello schermo e tirarlo avanti e indietro dal motore.

Passaggio 2

Premere sul coperchio del PCV. Rimuovere le due viti di fermo del coperchio con una chiave. Rilasciare lentamente il tappo a molla. Estrarre la valvola PCV, la molla e l'O-ring dall'alloggiamento.

Passaggio 3

Installare il nuovo O-ring sulla nuova valvola PCV. Inserire la valvola PCV e la molla nell'alloggiamento. Spingere il cappuccio verso il basso sulla valvola e molla e installare le viti di fermo. Serrare a 89 pollici-libbre con una chiave dinamometrica da 1/4 di pollice e una presa.

Passaggio 4

Posizionare la parte posteriore della protezione del motore contro la staffa di protezione. Abbassa la parte anteriore dello scudo. Allineare i fori di riempimento dell'olio e installare manualmente il bocchettone di rifornimento.

Installare e serrare il dado dello schermo del motore a 18 pollici-libbre-con una chiave dinamometrica da 1/4 di pollice.

Articoli necessari

Presa 16 mm

Ratchet

Nuova valvola PCV

Nuova guarnizione O-ring

Chiave dinamometrica da 1/4 di pollice