Come cambiare il termostato in un Pontiac Vibe

Nel passato, mi sembra di ricordare di aver sentito qualcuno dire che i marchi americani non vendono più in America. Forse è vero, nel senso che Buick vende più automobili in Cina di quanto non faccia qui. Ma so che ho comprato il mio Pontiac Vibe a causa del nome Pontiac. Certo, tecnicamente è una Toyota Matrix sotto - ma prenderò un nome che ha preceduto " Firebird " prima che io ne associ uno a " Camry " ogni giorno.

Cambiamento del termostato

Il vano motore del Vibe è piuttosto angusto, e potrei dire che guardando in quell'ingegneria Toyota stava per colpire ancora. Per arrivare al termostato, ho dovuto rimuovere prima l'alternatore. Ho iniziato drenando il radiatore con il rubinetto di scarico sul fondo. Poi ho deciso di rimuovere il coperchio di plastica sulla parte superiore del coperchio della valvola per ottenere un po 'più di spazio sulla cintura. Ho raggiunto la parte posteriore del motore e ho utilizzato una presa da 19 mm e un cricchetto - tirando la maniglia verso il radiatore - per scaricare la pressione sulla cinghia. Con la tensione rilasciata e la cinghia spenta, la controllai per vedere se c'erano crepe, spaccature e sfilacciature, e quindi rivolesi la mia attenzione all'alternatore. Ho staccato il morsetto del cavo dell'alternatore, quindi ho rimosso il cappuccio del terminale e il dado, e poi il cavo. Da lì, si trattava di rimuovere i due bulloni di montaggio dell'alternatore e di estrarlo per accedere all'alloggiamento del termostato dietro di esso. L'alloggiamento del termostato si staccò dopo aver rimosso i suoi due bulloni, e il termostato uscì dopo. Dopo aver estratto l'O-ring, l'ho gettato nella spazzatura. Ho pulito il blocco e le superfici di accoppiamento dell'alloggiamento e installato un nuovo termostato con la piccola valvola di spurgo rivolta verso l'alto. Con un nuovo O-ring installato, ho spinto di nuovo l'alloggiamento e installato i bulloni. Questo era il motore ad alto rendimento, quindi i bulloni impiegavano 7 piedi per libbra di coppia; se fosse stato il motore standard, sarebbe stato di 8 piedi per libbra. L'alternatore tornò indietro nel modo in cui si staccò, prendendo 18 piedi per libbra di coppia sul bullone superiore e 40 piedi per libbra su quello inferiore. Il piccolo dado metallico ha un peso di 86 pollici, che è semplicemente serrato a mano se non si dispone di una chiave da un chilo di pollice. Ho reinstallato la cinghia, tirando di nuovo in avanti il ​​tenditore per far scivolare la cinghia sulle pulegge. Dopo aver ricontrollato che si trovava sulle pulegge, ho ricaricato il sistema, l'ho svuotato per eliminare l'aria e ho controllato la cinghia per verificare l'eventuale presenza di perdite durante l'allineamento e l'alloggiamento del termostato mentre era in funzione. Dopo che tutto è stato controllato e completato, ho reinstallato il coperchio del motore in plastica, ho comprato un gigantesco firebird " Flaming Chicken " decalcomania e attaccato al cappuccio.