Come aggiungere Freon a Dodge RAM 2500

Sebbene la Dodge Ram sia cambiata molto nel corso degli anni, il sistema A /C è rimasto essenzialmente lo stesso, a parte piccole modifiche per utilizzare il nuovo refrigerante 134-A e compressori più efficienti. Ciò significa anche che la manutenzione del sistema Dodge Ram 2500 non è cambiata molto nel corso degli anni. Segui solo alcuni passaggi di routine e anche tu puoi riparare il tuo impianto A /C.

Passaggio 1

Sollevare il cofano dell'auto. Bullonati sul retro del compressore del condizionatore sono due tubi. Un tubo flessibile è più grande e va al firewall sul retro del vano motore. Questa posizione sul firewall è il punto in cui il refrigerante entra e lascia la cabina del camion. Il tubo di aspirazione (il tubo grande) tira il refrigerante dall'interno della cabina del camion dove è circolato ed ha estratto il calore all'interno del camion. Il tubo più piccolo che lascia la parte posteriore del compressore viene indirizzato verso la parte anteriore del carrello. Questo è il tubo di scarico che porta il refrigerante caldo al condensatore che si trova davanti al radiatore, dove dissipa il calore catturato nel refrigerante R-134A.

Passaggio 2

Rimuovi il servizio cappucci portuali che si trovano sui tubi o sul compressore, a seconda dell'anno della Ram 2500. Queste porte sono etichettate se sono sul compressore dalle lettere S e D. S sta per aspirazione e D per scarico. Chiudere le valvole di servizio sugli indicatori di servizio A /C e installare il tubo collegato al calibro blu sulla porta S. Collegare il tubo che va al calibro rosso sulla porta D. Installare una lattina di freon sul rubinetto della lattina collegato al tubo centrale del manometro del collettore.

Passaggio 3

Avviare il carrello, accendere l'A /C e leggere gli indicatori di servizio A /C . Non è necessario aprire le valvole di misurazione. Se le letture degli indicatori A /C sono pari a zero, il refrigerante 134-A è fuoriuscito e non vi è alcuna pressione del refrigerante all'interno del sistema A /C da leggere. Le riparazioni sono necessarie prima della ricarica, perché tutto il refrigerante potrebbe fuoriuscire di nuovo.

Passaggio 4

Aggiungere una bomboletta di refrigerante se le pressioni del manometro A /C sono in aumento e in diminuzione mentre il compressore si accende e off. Ciò significa che non c'è abbastanza refrigerante per mantenere in tensione l'impianto elettrico del compressore, quindi forare la tanica di refrigerante con il rubinetto della lattina che fa parte del set di manometri A /C e aprire lentamente la valvola blu del misuratore di A /C che consente al refrigerante di flusso dalla lattina all'unità A /C.

Spegnere la valvola blu e consentire al sistema di stabilizzarsi. Le letture della pressione devono essere intorno a 35 psi e 250 psi, ma ci sono variabili coinvolte. Se il giorno è molto caldo e umido, la bassa pressione (calibro blu) può leggere verso l'alto di 40 psi o più, e l'alta pressione (calibro rosso) potrebbe raggiungere 275 psi. Aggiungere refrigerante fino a raggiungere le letture desiderate e chiudere le valvole, quindi rimuovere i tubi. Sostituisci i cappucci delle porte di servizio.

Gli elementi di cui avrai bisogno

Gli indicatori di livello A /C