Quali sono le cause dellusura dei pneumatici smerlati?

Una gomma smerlata o "a coppa" ha una descrizione benigna ma conseguenze potenzialmente fastidiose. Questo problema di pneumatici, secondo un numero del 1930 di "Popular Mechanics", è apparentemente esistito fino a quando i motori hanno sparato e gli pneumatici gonfiabili sono stati fatti girare. I pneumatici smerlati hanno punti di usura osservabili, o coppe, attorno alla circonferenza del pneumatico che causano una corsa irregolare e fastidiosi rumori della strada. Se sai cosa provoca questa forma di usura dei pneumatici, sarai meglio in grado di prevenirlo.

Componenti difettosi

L'usura di pneumatici smerlati spesso proviene da una serie di fattori che lavorano insieme. Il più grande colpevole, tuttavia, è un sistema di sospensione debole. I componenti delle sospensioni compromessi potrebbero includere montanti danneggiati e giunti sferici sciolti, cuscinetti delle ruote, ammortizzatori, molle o boccole - davvero qualsiasi parte che aiuti a collegare la ruota all'auto. Ulteriori fattori includono pneumatici non gonfiati o sbilanciati o un errato allineamento delle ruote. Quando questi fattori si combinano e diventano abbastanza seri, probabilmente otterrai pneumatici smerlati.

Pneumatici difettosi

I pneumatici fabbricati male sono suscettibili a questa condizione. Anche i produttori di pneumatici che hanno una buona reputazione fanno pneumatici di qualità inferiore che sono più inclini a usura anormale, come la smerlatura. Così, mentre i componenti sospesi della sospensione preparano il terreno per la smerlatura, gli pneumatici economici accelerano il processo. Sfortunatamente, le gomme che vengono di serie sui nuovi veicoli tendono ad essere nella categoria più economica, quindi considera di passare a pneumatici migliori per evitare la scalpellatura dei pneumatici.

Process Review Un esempio di come i componenti usurati aiutano a formare pneumatici smerlati possono essere visto quando qualcuno guida con cattivi montanti. Dato che lo scopo dei montanti è quello di evitare che il pneumatico rimbalzi da terra - in particolare quando si guida su dossi - i montanti male consentono alle gomme di scendere la strada quasi come una pallacanestro. Ogni volta che il pneumatico tocca il terreno, l'impatto raschia via un pezzo del pneumatico, portando all'aspetto smerlato e al fastidioso rumore della strada.

Rimedio

Il modo più veloce, anche se più costoso, per fissare la smerlatura dei pneumatici è quello di sostituire tutte le parti usurate. Inoltre, il pneumatico usurato dovrebbe essere ribilanciato e ruotato in un punto diverso dell'auto, preferibilmente nella parte posteriore. Ruotando la parte smerlata stanca verso la parte posteriore, si può persino consumare l'usura del battistrada perché la smerlatura è un sintomo visto di solito solo sulle ruote anteriori. Assicurarsi che i pneumatici siano gonfiati alla pressione corretta. E verifica anche che il carico che stai mettendo sul veicolo corrisponda al limite di carico della tua sospensione.