Quali sono le cause dei danni di pignone e cremagliera?

Per le persone che non hanno familiarità con le automobili, il termine "pignone e cremagliera" suggerisce qualcosa di complicato. Il sistema è basato su semplici concetti meccanici che aiutano gli automobilisti a guidare le loro auto. Il danneggiamento del sistema di pignone e cremagliera può essere molto semplice e poco costoso da riparare, oppure può costare diverse centinaia di dollari. Diversi problemi causano danni allo sterzo a cremagliera e pignone.

Definizione

I sistemi di sterzo a pignone e cremagliera sono il tipo più comune di sistema di guida nelle auto automatiche. Il volante è un'estremità del sistema di pignone e cremagliera. Il volante si collega a una colonna che si collega a un rack. Il pignone ha denti e bugie perpendicolari al rack. Il pignone fa andare la macchina girando le marce in macchina. Un problema con lo sterzo in auto è in genere collegato al sistema di pignone e cremagliera.

Usura normale e strappo

Lungo il volante, a volte chiamato anche albero motore, vi sono un certo numero di tenute. Questi sigilli esistono anche nelle connessioni tra le varie parti dell'apparecchiatura. Se una guarnizione si rompe o si rompe, il liquido colerà nel sistema di guida. Alla fine tutti i sigilli si logorano e si rompono; l'eventuale necessità di sostituire le parti è uno dei lati negativi noti dello sterzo a pignone e cremagliera. Questi sigilli causano molti problemi, ma non sono una riparazione difficile da fare.

Loose Steering

Un altro problema comune con i sistemi di sterzo a pignone e cremagliera è lo sterzo allentato. In questi casi, il colpevole più frequente è un dado allentato. I dadi dell'aletta possono allentarsi dai movimenti stridenti o semplicemente dal non essere serrati quando il lavoro è stato fatto sulla macchina. Il rafforzamento di questi è semplice e dovrebbe risolvere il problema. Se le alette sono in posizione, allora tu o il tuo meccanico dovreste scendere nell'elenco delle altre possibilità, sapendo che ognuna diventa più seria e costosa da risolvere. I dadi dell'asse possono essere allentati o il problema potrebbe riguardare il giunto sferico. Il giunto sferico deve essere sostituito a vari intervalli indipendentemente da quanto sia ben mantenuta l'auto, ma questa riparazione può essere costosa.

Tirare il volante

Molte persone scoprono che ad un certo punto la loro auto "tira" da una parte o dall'altra Questa sensazione di trazione di solito è più evidente su tratti rettilinei di autostrade in cui il guidatore tiene ferma la ruota ma può sentire o vedere la macchina spostarsi su un lato. I problemi di guida possono essere correlati al fatto che i pneumatici non sono bilanciati; se non lo sono, tuttavia, sono collegati a pignone e cremagliera. Un potenziale problema potrebbe essere una parte piegata. Le parti del sistema di guida possono piegarsi se un guidatore colpisce una grossa buca o un cordolo, e molte volte tirando lo sterzo è il risultato di un qualche tipo di errore del conducente.

Sterzo difficile quando un l'auto è difficile da guidare, la causa più probabile è un problema con la pompa del servosterzo. Questa pompa contiene fluido del servosterzo, che lubrifica il sistema per consentirne il funzionamento. Se questa pompa viene danneggiata o presenta una perdita, allora la pompa deve essere sostituita prima di guidare la macchina.