Come diagnosticare un Trailblazer EVAP Leak

È incredibile come una piccola luce sul cruscotto possa rovinarti la giornata. Il tuo Trailblazer funziona bene, quindi viene visualizzata la spia "Controlla motore". L'elenco delle cause può far girare la testa. Questo potrebbe essere il segnale di una perdita EVAP e diagnosticare il problema può essere frustrante, ma con un po 'di lavoro investigativo - e un po' di fortuna - è possibile determinare ciò che è sbagliato ed evitare una bolletta di riparazione costosa. Potrebbe essere necessario spendere un po 'per risolvere il problema definitivo, ma ci sono dei passaggi che ti faranno risparmiare denaro a lungo termine.

Passaggio 1

Porta l'auto al tuo negozio di ricambi auto locale, (ad esempio, Auto Zone). Fagli collegare il loro strumento di scansione diagnostica al tuo veicolo; questo determinerà quale codice viene tirato dal computer dell'auto. La maggior parte dei posti attrezzati lo farà gratuitamente. Questo dovrebbe risolvere il primo indizio. Ci possono essere diversi motivi per l'attivazione dei codici EVAP. I più comuni sono per perdite. P0440, P0442, P0455, P0456 e P0457 sono tra i codici EVAP più comuni, ciascuno dei quali indica una perdita di dimensioni diverse o un malfunzionamento del sensore. C'è la possibilità che il tappo del carburante sia stato semplicemente interrotto dopo il rabbocco.

Passaggio 2

Ispezionare visivamente il tappo del gas per eventuali incrinature o guarnizioni di gomma usurate. Un tappo del gas allentato o mancante può effettivamente causare un malfunzionamento al computer, producendo un codice che accende la spia. Controllare anche l'area intorno alla parte superiore del tubo di riempimento per eventuali perdite visibili.

Passaggio 3

Aprire il cofano e controllare il blocco fusibili per il fusibile della valvola di sfiato del contenitore. Tirarlo per assicurarsi che non sia bruciato, quindi sostituire se in condizioni adeguate. Se il fusibile è bruciato, sostituirlo con uno nuovo. Quindi avviare il motore e vedere se la luce si è spenta. Se la luce rimane accesa, è necessaria un'ulteriore ispezione.

Passaggio 4

Individuare l'elettrovalvola di spurgo sul lato sinistro del motore, a circa metà corsa. Ha un tubo e un filo che porta dal retro dell'auto. Controllare il tubo e il filo per assicurarsi che siano collegati. Prova il solenoide con il tuo voltmetro e ascolta un clic per assicurarti che si stia chiudendo.

Step 5

Sollevate la macchina sul lato sinistro, vicino alla ruota posteriore, e supportatela con un martinetto stare in piedi. Usando la torcia, ispezionare il serbatoio del gas e le linee che conducono ad esso per eventuali perdite o fessure. A volte le crepe nei tubi possono essere difficili da vedere; piegarli li renderà visibili.

Rimuovere la ruota di scorta per accedere al solenoide della valvola di sfiato sul serbatoio del carburante. Questo si trova sul lato interno posteriore del serbatoio vicino all'asse posteriore e all'albero di trasmissione. Rimuovere delicatamente il filo e testare il solenoide con il voltmetro per accertarsi che funzioni. Se la spia del motore di controllo rimane accesa dopo tutti questi controlli, potrebbe essere necessario controllare l'eventuale presenza di perdite per l'intero sistema di emissione mediante un "test del fumo". Questo può essere fatto dalla maggior parte dei negozi di riparazione per circa $ 50 USD e ne vale la pena. Paga i soldi, trova la perdita e risolvila.

Articoli di cui avrai bisogno

Jack e jackstand

Torcia |

Voltmetro

Cavi jumper