Come risolvere i cuscinetti ruota su un Ford Ranger

I cuscinetti delle ruote del Ford Ranger sopportano molto stress, peso e calore a causa dell'attrito. Ogni volta che il veicolo si muove, i cuscinetti delle ruote del rullo devono ruotare all'interno del mozzo, guidando agevolmente sulle loro piste. Ciò consente alle ruote di ruotare senza sforzo per il tempo necessario per la durata della lubrificazione all'interno del gruppo del cuscinetto. Con l'età e l'usura, i cuscinetti alla fine non riescono a ruotare la ruota in modo efficace, il che porta a problemi di usura e sospensione delle gomme. I pacchi cuscinetti possono risolvere temporaneamente i problemi dei cuscinetti ruota, ma arriva un momento in cui le razze e i cuscinetti devono essere sostituiti come unità.

Passaggio 1

Impostare il selettore di trasmissione in parcheggio o neutro, a seconda sul tuo veicolo. Applicare il freno di emergenza. Utilizzare un ferro da stiro per rompere i dadi dell'aletta su entrambe le ruote anteriori, ma non rimuovere i dadi. Sollevare la parte anteriore del veicolo con un martinetto e posizionare un cavalletto sotto ogni parte del telaio vicino a ciascuna ruota. Completare la rimozione delle ruote con il ferro da stiro e mettere da parte le ruote.

Passaggio 2

Utilizzare una chiave a tubo e presa per rimuovere i due lunghi bulloni pinza. Scollegare il cavo ABS sulla parte superiore della pinza, se in dotazione con uno. Slip la pinza dal rotore e legarlo al telaio con un cavo elastico per sostenere il suo peso. Utilizzare una presa per rimuovere i due bulloni che fissano il telaio della pinza. Togliere la cornice del calibro. Utilizzare i fermi del canale per rimuovere il coperchio del coperchio antipolvere sul mozzo.

Passaggio 3

Utilizzare i tronchesi per tagliare l'estremità della coppiglia che tiene il dado a corona sul perno. Svitare il dado a corona con i fermi del canale e estrarre il distanziale e il cuscinetto esterno dalla sua sede. Estrarre il mozzo e il rotore dal mandrino. Posizionare il rotore rivolto verso l'alto su due blocchi di legno distanziati in modo uniforme. Posizionare un punzone verso il basso attraverso il centro del mozzo sul bordo della guarnizione interna del grasso e battere con un martello. Rimuovere il cuscinetto interno sottostante con la mano.

Passaggio 4 - Collocare il punzone di deriva nella stessa posizione, ma sul bordo della pista interna del cuscinetto all'interno del mozzo. Tocca la corsa interiore con il martello. Capovolgere il rotore sui blocchi e posizionare il punzone di deriva sul bordo del cuscinetto esterno piccolo. Tocca con il martello. Pulire l'interno del mozzo con un detergente per carburatore e uno straccio, rimuovendo tutto il fango. Posizionare il rotore sui blocchi di legno, con la superficie interna del cuscinetto rivolta verso l'alto.

Passaggio 5

Posizionare la nuova pista interna del cuscinetto nel mozzo e premere delicatamente verso il basso nella sua sede con il punzone, colpendo in modo circolare fino a quando non si posiziona a filo. Capovolgere il rotore e inserire la nuova corsa esterna nel mozzo nello stesso modo, picchiettandola delicatamente nella sua sede con il martello e il punzone. Capovolgere nuovamente il rotore, in modo che la superficie interna del cuscinetto sia rivolta verso l'alto.

Passaggio 6

Prendere un palmo di grasso per cuscinetti in una mano e afferrare un nuovo cuscinetto interno nell'altra mano e inserire il grasso in le giunture del cuscinetto, riempiendo tutti i rulli. Ingrassare il cuscinetto esterno nello stesso modo e metterlo da parte. Sbatti il ​​grasso sulla razza interna. Posizionare il cuscinetto interno all'interno della gara. Impostare un nuovo sigillo di grasso sul labbro del mozzo e picchiettare con un martello in modo che sia a filo.

Passaggio 7

Allineare il rotore sul perno e spingerlo indietro fino a farlo sedere contro il gruppo dell'assale. Inclinare il rotore da un lato all'altro mentre si spinge il cuscinetto esterno nella sua sede all'interno del mozzo. Posiziona la lavatrice su di essa. Avvitare a mano il dado a conchiglia. Stringere il dado a corona con i fermi del canale, ma allineare il foro della coppiglia con il dado e il perno. Il dado a corona deve essere aderente solo - non serrato eccessivamente.

Passaggio 8

Inserire una nuova coppiglia attraverso il dado a corona e svasare le estremità con tronchesi. Tocca il parapolvere sul mozzo con il martello. Posizionare il telaio pinza sul rotore e installare i bulloni. Stringere i bulloni con una presa. Sganciare il cavo elastico e far scorrere la pinza sul rotore e allinearlo con il telaio della pinza. Installare i due bulloni pinza lunghi e serrarli con una presa. Ricollegare il cavo ABS, se ne è stato rimosso uno.

Ripetere la stessa procedura sulla ruota opposta. Dopo aver terminato la sostituzione del cuscinetto, posizionare le ruote sui mozzi e avvitarle con un ferro da stiro, serrando saldamente. Utilizzare il jack da pavimento per rimuovere i cavalletti. Fare riferimento al manuale del proprietario per la coppia di libbre della coppia richiesta per il proprio veicolo. Utilizzare una chiave dinamometrica per stringere le ruote.

Articoli che ti serviranno

Ferro da stiro

Jack da pavimento

Jack stand

Set di socket

Chiave a cricchetto

Cavo di bungee

Tagliafili

Serrature del canale

Blocchi di legno

Martello

Drift punch

Detergente per carburatore

Rags

Cuscinetti per ruota

Races (opzionale)

Guarnizione per grasso

Grease

Coppiglia

Manuale di riparazione del proprietario

Chiave dinamometrica