Come risolvere un tachimetro Cable

Il cavo del tachimetro trasla la velocità dell'ingranaggio della trasmissione attraverso l'alloggiamento del cavo e fino all'indicatore del tachimetro nella parte posteriore del quadro strumenti. Collegato alle due estremità da due piccoli ingranaggi (o fessure), il cavo del tachimetro ruota all'interno dell'alloggiamento e visualizza la velocità del veicolo. A volte l'ago del tachimetro può rimbalzare, fluttuare e sobbalzare selvaggiamente, o potrebbe non esserci alcuna lettura. Riparare il cavo del tachimetro può essere un compito semplice se si presta attenzione ad alcuni suggerimenti per la riparazione e alcuni consigli per la risoluzione dei problemi.

Passaggio 1

Posizionare il veicolo nel parcheggio e impostare il freno di emergenza. Apri il cofano. Sollevare il veicolo con il jack da pavimento abbastanza alto da posizionare quattro cavalletti sotto il telaio vicino a ciascuna ruota. Assicurati che il veicolo sia a livello e che tutti i cavalletti siano stati impostati alla stessa altezza.

Passaggio 2

Posizionati sul pianale del guidatore, dove puoi guardare sotto il cruscotto. Usa la luce del negozio per illuminare l'area. Dove il calibro del tachimetro si trova nel cluster, vedrai un grande cavo nero che proviene da esso e si inclinerà verso il basso per passare attraverso il firewall. Avrai bisogno di usare un paio di serrature per canali o pinze per rimuovere l'anello di sicurezza circolare sulla testa del cavo dove si unisce al calibro del tachimetro. Ruotare in senso antiorario fino a quando non è possibile rimuoverlo con le dita.

Passaggio 3

Rimuovere il cavo dall'alloggiamento del cavo tentando di sollevarlo all'estremità del cavo. Se rimane fisso e immobile, dovrai spostarti nel vano motore. Ci sarà un occhiello sul firewall attraverso il quale passa l'alloggiamento del cavo. Staccare l'occhiello dal foro e tirare l'alloggiamento del cavo, facendo attenzione a non piegarlo a spigoli vivi. Staccare l'alloggiamento del cavo da qualsiasi altro morsetto guida o elementi di fissaggio a filo che arrivino fino alla trasmissione o alla scatola della trasmissione.

Passaggio 4

Rimuovere il dado di ritegno dell'anello dal cambio o dall'alloggiamento della trasmissione. Nel caso di una piccola piastra e bullone che mantiene il dado di fissaggio in posizione, utilizzare la presa appropriata per rimuoverlo. Dopo aver rimosso il dado di fissaggio, tirare il cavo e posizionarlo sul pavimento. Usare un detergente per carburatore per spruzzare verso il basso all'interno dell'alloggiamento (su entrambi i lati) e agitare più volte. Questo rimuoverà il grasso essiccato che si è trasformato in gomma.

Passaggio 5

Estrarre delicatamente il cavo dall'alloggiamento con le pinze. Immergere nuovamente l'interno dell'alloggiamento del cavo con un detergente per carburatore e lasciarlo scaricare. Confronta la lunghezza del nuovo cavo con il vecchio cavo. Assicurati che abbiano la stessa lunghezza e abbiano le stesse estremità degli slot. Lubrificare il nuovo cavo con grasso al litio, stendendo uno strato medio-spesso su tutti i lati del cavo. Inserire il nuovo cavo all'interno dell'alloggiamento del cavo, ruotandolo delicatamente e spingendolo finché non fuoriesce dall'altra estremità. Pulire il grasso in eccesso.

Passaggio 6

Spostarsi sul lato inferiore del veicolo. Allineare l'estremità della fessura del cavo all'interno del cambio o dell'alloggiamento della trasmissione, ruotando l'estremità opposta del cavo con le dita fino a quando non si alloggia. Collegare il lato cambio-cambio dell'alloggiamento del cavo, ruotando il dado di fissaggio in senso orario fino a quando non si posiziona. Passare il cavo attraverso il telaio e tornare indietro attraverso il firewall, assicurandosi di ricollegarlo alle guide. Prendere il gommino del firewall e farlo scorrere sull'alloggiamento del cavo. Spingere il cavo attraverso il foro del firewall e fissare di nuovo l'anello di tenuta.

Passaggio 7

Collegare il dado di tenuta sull'alloggiamento del cavo alla parte posteriore dell'indicatore del tachimetro. Stringere delicatamente con le pinze o le serrature del canale. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo o premere il pedale dell'acceleratore per aumentare leggermente la velocità del motore. Il tachimetro dovrebbe ora registrare un regime costante che va su e giù con l'accelerazione.

Rimuovere i cavalletti e abbassare il veicolo a terra. Prova a guidare il veicolo per assicurarti che il tachimetro funzioni correttamente.

Quando esegui la manutenzione di qualsiasi cavo del tachimetro, acquista sempre l'intero kit solo per assicurarti di aver sostituito tutte le parti. Un alloggio e un cavo del cavo si uniscono solitamente già ingrassati e pronti per l'installazione come un'unica unità.

Avviso

Prestare molta attenzione quando si esegue il motore mentre il veicolo si trova su cavalletti. Il funzionamento troppo veloce del motore può causare vibrazioni indesiderate e causare la caduta del supporto o la caduta del veicolo.

Articoli di cui hai bisogno

Serrature del canale

Grasso al litio

Set di prese, unità da 3/8 pollici

Chiave a tubo

Jack a pavimento

4 supporti a jack

Cavo contachilometri (nuovo)

Acquista luce

Pinze

Detergente per carburatori