Come funziona lAir Ratchet

Introduzione

I cricchetti pneumatici, noti anche come chiavi dinamometriche pneumatiche a cricchetto, sono strumenti utili e popolari per serrare e allentare i bulloni. Utilizzati nelle industrie manifatturiere pesanti, delle costruzioni pesanti, automobilistiche e aerospaziali, i cricchetti pneumatici sfruttano la forza del gas ad alta pressione (tra 75 psi e 120 psi) e lo convertono in coppia potente e controllata attraverso una serie di turbine, riduttori e cricchetti. br>

Turbina pneumatica

La pressione dell'aria da gas compresso viene convertita in energia meccanica attraverso una piccola turbina pneumatica situata nella maniglia inferiore dello strumento. Simile a un mulino a vento, l'aria ad alta pressione spinge contro le pale robuste (dette "palette") che corrono parallele all'asse della turbina (Figura 1) per creare una coppia. Quando l'utente preme il grilletto, l'aria compressa viene rilasciata in un'apertura di ingresso nella parete della camera. Nel frattempo, un'apertura di scarico che conduce alla linea di scarico si trova sul lato opposto della camera. Nel tentativo di equalizzare la pressione (la pressione del gas compresso è dozzine di volte superiore alla pressione atmosferica), l'aria in entrata si dirigerà verso l'apertura di uscita, spingendo le palette nel processo. Poiché le pressioni dell'atmosfera e dell'aria compressa sono costanti, questo potente flusso d'aria è costante, portando ad un RPM costante per la turbina a palette.

Gearbox

L'asse della turbina è collegato ad un singolo equipaggiamento che si inserisce in un dispositivo chiamato ingranaggio planetario (Figura 2). In un set di ingranaggi planetari, un ingranaggio centrale (ingranaggio del sole) ha i denti interconnessi con quelli di quattro ingranaggi circostanti (ingranaggi del vettore pianeta). Nel frattempo, un anello esterno rivestito di denti (la corona dentata) circonda gli ingranaggi del porta satelliti e consente loro di ruotare liberamente. Quando l'ingranaggio del sole ruota, il gruppo dell'ingranaggio portante in quattro parti ruota nella direzione opposta. Di conseguenza, il gruppo dell'ingranaggio portante ruota più lentamente rispetto all'ingranaggio solare, ma con una coppia maggiore. Per vedere un'animazione di un gruppo di ingranaggi planetari in azione, vedere Riferimenti sotto.

Boccola di trasmissione

Il gruppo dell'ingranaggio portante è fissato a un'asta stabilizzata ad aghi rotanti liberamente ruotabile con una manopola tonda chiamata guidare la boccola alla fine. Come l'assemblaggio va, così fa l'asta - con una eccezione: la boccola di guida è sfalsata in modo tale che ruoti attorno all'asse dell'asta /assemblea (invece di ruotare sull'asse stesso). Questa boccola di guida girevole si inserisce in una robusta scanalatura a forma di U alla base della testa del cricchetto; mentre la boccola guida ruota, spinge avanti e indietro il cricchetto (Figura 3).

Ratchet

L'involucro del cricchetto è circondato da una fila speciale di denti dell'ingranaggio intervallati da quattro dita caricate a molla chiamate nottolini (Figura 4). Quando la cassa del cricchetto si sposta verso destra, i denti degli ingranaggi scivolano senza sforzo oltre i nottolini. Ma quando oscilla a sinistra, i denti afferrano fermamente i nottolini. Poiché i nottolini sono attaccati alla testa del cricchetto, la cassa oscillante sinistra ruota forzatamente i cricchetti /la testa del cricchetto in senso orario. A causa della velocità della turbina, queste piccole svolte in senso orario avvengono dozzine di volte al secondo, creando l'illusione di un movimento continuo.