Come regolare i freni per camion

Poiché non è possibile regolare i freni a disco in un carrello, è importante regolare regolarmente i freni a tamburo posteriori. I freni a tamburo posteriori su un camion forniscono solo il 25% di capacità frenante se regolati correttamente. Se non lo sono, la percentuale scende. Questo diventa un problema per i freni anteriori in quanto sovraccaricheranno per compensare la mancanza di capacità di frenata nella parte posteriore. Sebbene ci siano molte marche e modelli di camion sulla strada, la regolazione dei freni è generalmente universale.

Come regolare i freni per camion

Fase 1

Posizionare il carrello in folle e sollevarlo su un ascensore. Rimuovere le ruote posteriori utilizzando una pistola ad impatto e una presa per rimuovere i dadi delle ruote.

Passaggio 2

Controllare il retro delle piastre di supporto dietro i tamburi per gli obl di regolazione del freno o le rientranze incassate delle piastre di supporto per opzioni di oblò. Alcuni produttori non hanno i rientri incassati, e questo può essere fatto semplicemente con uno scalpello e un martello. È preferibile rimuovere prima i tamburi per ispezionare la corretta applicazione di regolazione per il veicolo. Rimuovere i tappi di regolazione dell'oblò in gomma o perforare i coperchi rientranti incassati con il martello e uno scalpello. Nel caso ci siano due cover rientrate, le piastre di supporto sono spesso costruite per ospitare sia le ruote posteriori che quelle posteriori e offrono l'accesso ai meccanismi di regolazione dell'offset - è possibile perforare entrambi o rimuovere prima il tamburo per individuare il meccanismo di regolazione. br>

Passaggio 3

Rimuovere il tamburo. A volte i tamburi sono incollati al mozzo posteriore da ruggine e corrosione. Altre volte possono essere bloccate sulle ganasce del freno, trattenute da una cresta o da un labbro sul diametro interno del tamburo. In questo caso, la disattivazione dei freni sarebbe utile per rimuovere il tamburo, ma potrebbe non essere un'opzione praticabile senza conoscere la posizione del meccanismo di regolazione. Sbattere il mozzo del tamburo con un martello solitamente può liberarlo dal mozzo. Se il tamburo viene appeso alle scarpe da una cresta o da un labbro, potrebbe essere necessario perforare quelle rientranze per localizzare e de-regolare le scarpe posteriori. Rimuovere il tamburo.

Passaggio 4

Individuare il meccanismo di regolazione della ruota stellare, in alto o in basso, del sistema di frenata posteriore. Se non si è ancora eseguito il punzonatura della rientranza a incasso, farlo in questo momento e allineare l'oblò con la ruota a stella del regolatore.

Passaggio 5

Premere il fermo del fermo della ruota a stella lontano dal ruota a stella dalla posizione dell'oblò e utilizzare lo strumento di regolazione del freno per girare la ruota a stella. Mentre lo fai, dai un'occhiata al modo in cui il regolatore della ruota stellare si sta muovendo. Spostando la ruota a stella in un modo si ritraggono i fili della vite di regolazione attaccata alla ruota a stella. Questo regolerà i freni posteriori. Spostando la ruota a stella nella direzione opposta si espande la vite e si spostano le scarpe verso l'esterno. Questo sarebbe il modo in cui si desidera spostare la ruota a stella per regolare le scarpe al diametro interno del tamburo. Ricorda in quale modo spostare la ruota a stella.

Passaggio 6

Rimontare il tamburo posteriore, la ruota e i dadi. Serrare i dadi ad alette alle specifiche di coppia consigliate.

Passaggio 7

Sollevare il carrello abbastanza in alto per accedere comodamente all'oblò attraverso la piastra di supporto. Premere la clip di fissaggio della ruota a stella verso l'interno con il cacciavite lungo e sottile. Dovrai provare per questo dato che non sarai in grado di vederlo attraverso il piccolo oblò. Quindi utilizzare lo strumento di regolazione per spostare la ruota a stella per regolare le ganasce del freno verso l'esterno. Ruotare fisicamente la ruota ogni tre o quattro clic della ruota a stella per sentire il trascinamento delle ganasce del freno.

Passaggio 8

Regolare e serrare il cavo del freno di stazionamento su quel lato. Ci sono troppe marche e modelli di autocarri per determinare quale procedura eseguire, ma un manuale di riparazione per il proprio carrello sarebbe utile. I freni di stazionamento aiutano a mantenere i freni posteriori regolati una volta impostati correttamente. L'utilizzo del freno di stazionamento ogni volta che parcheggi aiuta a mantenere la durata del freno posteriore regolata.

Ripeti la procedura per l'altro lato. Potrebbe non essere necessario rimuovere l'altra rotella, a meno che non sia necessario perforare il coperchio rientrato. Ottenere un feeling per la resistenza corretta è un po 'difficile poiché la maggior parte dei camion sono a trazione posteriore e girare la ruota per sentire la resistenza del freno sta anche spostando l'albero di trasmissione posteriore e il transaxle. Non esagerare con i freni posteriori in modo che le ruote non girino, ma regolale in modo da poter sentire una certa resistenza nelle ruote ma possono comunque spostarle.

Articoli di cui avrai bisogno

Car lift (che sospende le ruote del camion)

Pistola a impatto da 1/2 pollice

Set di chiavi da 1/2 pollice

Strumento di regolazione del freno per camion

martello

scalpello (opzionale)

sostituzione tappo gomma in gomma per regolazione freno

cacciavite lungo sottile