Rimozione pompa servosterzo cavalier

Chevrolet Cavaliers ha il servosterzo installato come equipaggiamento standard. Il servosterzo è assistito con la pressione idraulica generata dalla pompa del servosterzo. La pompa fa circolare il fluido e rende la sterzata molto leggera e reattiva al tocco. Un segnale sicuro che la pompa del servosterzo non funziona è quando lo sterzo diventa più laborioso; Cerca anche il fluido del servosterzo che perde sotto l'auto. Rimozione di una pompa del servosterzo non è un progetto difficile ed è il primo passo per riparare il sistema di servosterzo.

Serpentine Belt

La cintura a serpentina sul lato anteriore del motore del Cavalier fornisce il potere di azionare la pompa del servosterzo. È necessario rimuovere prima la cinghia per liberare la puleggia della pompa del servosterzo. Sotto il cavaliere c'è una puleggia a molla che tiene tesa la cinghia a serpentina. Utilizzare una chiave a tubo per afferrare il dado esagonale centrale sulla puleggia di tensione e ruotarlo in modo che la cinghia si allenti. Rimuovere la cinghia dalla puleggia e quindi dalle altre ruote e pulegge del motore.

Tubing - Un tubo scorre dalla pompa al meccanismo di assistenza del servosterzo nel cavaliere vicino all'asse anteriore. Questo tubo rigido ha due raccordi su ciascuna estremità per una connessione. Utilizzare una chiave a testa piatta per scollegare un'estremità del tubo sotto il cavaliere. Fare attenzione perché il liquido del servosterzo potrebbe perdere. Basta tenere il dito sopra il foro e posizionare un contenitore sotto il tubo e attendere che il fluido si svuoti. Una volta che il fluido finisce di drenare, usare la chiave a testa piatta per scollegare il tubo dalla pompa del servosterzo. Il tubo è piegato e si torce per farsi strada attraverso il vano motore dalla pompa al servosterzo. Non è necessario rimuoverlo dall'alloggiamento. Basta metterlo da parte.

Pompa

La pompa del servosterzo è fissata direttamente sul blocco motore. Per rimuovere la pompa, svitare i dispositivi di fissaggio che lo fissano al motore. Potrebbe esserci o meno un composto con blocco del filo usato per sigillare i bulloni sul motore. Se i bulloni non girano facilmente, utilizzare una certa forza per rompere il blocco del filo. Non preoccuparti di farlo. Rompere il blocco del filo è l'unico modo per liberare un bullone. Una volta che i bulloni sono fuori, sollevare la pompa dal vano motore. Ancora una volta, però, fai attenzione perché quando muovi la pompa, del fluido del servosterzo rimanente potrebbe scaricarsi dalla porta di accesso dove era collegato il tubo. Si potrebbe desiderare di ottenere un asciugamano da negozio per mantenere la porta quando si sposta la pompa per evitare un pasticcio gocciolante.