Istruzioni su come cambiare il giunto del CV su una Ford Escort

La Ford Escort utilizza un giunto CV (a velocità costante) per collegare l'asse rotante ai mozzi delle ruote anteriori girevoli. Il giunto CV consente alle ruote di flettersi e cambiare direzione verticale senza che l'asse dritto venga sollecitato oltre determinate tolleranze. Quando il giunto CV inizia a guastarsi, è necessario sostituire l'assemblaggio tra il mozzo della ruota e l'asse.

Rimuovere la ruota e Sollevare l'auto con un martinetto pneumatico standard (usato per cambiare un il pezzo di ricambio), quindi posizionare un cavalletto sotto il telaio della macchina proprio dietro la ruota. Abbassare il jack sul cavalletto. Rimuovere la ruota, quindi rimuovere la pinza del freno. Le scorte hanno freni a disco anteriori, quindi rimuovere la pinza significa semplicemente rimuovere due viti a brugola e sollevare la pinza dal disco. Il disco farà scorrere poi i cinque bulloni di montaggio.

Rimuovere il bullone dell'albero di trasmissione

Con il freno a disco rimosso, è possibile vedere la coppiglia che fissa il dado dell'albero di trasmissione al bullone dell'albero. Rimuovi questo pin con le pinze. Non preoccuparti di rompere il perno, dovrà essere sostituito quando si rimonta l'assale. Rimuovere il dado dell'albero di trasmissione. Ciò richiederà un certo sforzo: potrebbe essere necessario un avvitatore ad aria compressa per eseguire il lavoro.

Rimuovere il gruppo dello sterzo

Utilizzare un estrattore per tirante per rimuovere il bullone del tirante, un morsetto e - attrezzo a vite rimuovibile utilizzato per rimuovere i tiranti che collegano la cremagliera dello sterzo allo snodo dello sterzo. Fissare il morsetto al tirante e ruotare il livello dello strumento tirante in senso antiorario. Questo tirerà fuori il bullone e rilascerà il tirante. Rimuovere il grassetto che fissa la barra antirollio con una chiave a tubo e spostarlo verso l'esterno.

Rimuovere il giunto e l'albero del CV

Il giunto del CV è fissato a un albero collegato alla trasmissione. Questo intero assemblaggio sarà sostituito. Potrebbe essere necessario un martello per battere l'albero sciolto in modo da poterlo estrarre direttamente. Non utilizzare lubrificanti o solventi metallici per liberare gli assali: si desidera evitare qualsiasi contaminazione attorno al gruppo dello sterzo che dovrà essere pulito a fondo in seguito.

Riassemblaggio

Rimettere insieme lo sterzo è il contrario dello smontaggio, utilizzando un nuovo giunto CV e l'asse motore e una nuova coppiglia. Andare all'indietro nell'ordine esatto è importante (installare il nuovo giunto e l'asse del CV, assemblare l'alloggiamento dell'ondeggiamento e il tirante, installare l'albero di comando in grassetto, il disco del rotore, la pinza e la ruota) in modo che tutto vada insieme senza che una parte si intrometta di un altro.