Maintenance

Come installare un carburatore Rochester su un motore

Rochester ha guadagnato fama con il carburatore Quadra-Jet, ma i loro modelli a due cilindri sono stati altrettanto apprezzati. Il design a quattro cilindri incorporava due enormi fori secondari della valvola a farfalla che consentivano a un volume extra-grande di carburante e aria di entrare nel collettore di aspirazione. Sono stati molto popolari decenni fa e possono ancora essere trovati su auto classiche e muscle oggi. Di base nella progettazione, si prestano bene alla ricostruzione e alle modifiche ad alte prestazioni. Puoi scambiarli con diverse marche e design con l'uso di piastre adattatrici. In alternativa, è possibile semplicemente riavvitarli sui supporti di presa originali.

Passaggio 1

Posizionare il veicolo in parcheggio o in folle con il set di frenatura di emergenza. Scollegare il cavo negativo della batteria con una chiave inglese. Svitare il dado ad alette sul coperchio del filtro dell'aria e rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria. Utilizzare un nastro adesivo e un pennarello per marcare tutti i tubi del vuoto collegati al carburatore, inclusa la membrana del posizionatore dell'acceleratore (se presente) o la linea di avanzamento del vuoto. Ispezionare i tubi per crepe o fessure, in modo da poterli sostituire. Contrassegna le posizioni dei fili con nastro adesivo e pennarello.

Passaggio 2

Rimuovi i fili dai loro post, come il solenoide di presa o qualsiasi altro cavo del sensore che appartiene a un sistema di accensione elettronico, tirandoli manualmente dalle loro connessioni jack. Allentare il dado esagonale sul solenoide del pick-up (se in dotazione) con una chiave fissa e svitare il solenoide. Il solenoide si trasferirà al nuovo carburatore o alla vecchia ricostruzione. Utilizzare un cacciavite per far uscire il cavo dell'acceleratore in corrispondenza della sua posizione di attacco a sfera e presa. Se è dotato di un braccio di collegamento kick-down, rimuovere la coppiglia sulla camma del leveraggio del carburatore e appoggiare il braccio sul collettore di aspirazione.

Passaggio 3 - Rimuovere la connessione della barra del riser del choke ruotando l'asta e facendolo scivolare via dalla scanalatura della camma sul collegamento del carburatore. Se equipaggiato con un tubo di calore dal collettore di scarico al carburatore, rimuovere il dado del tubo svitandolo con una chiave. Utilizzare una chiave per il tubo del carburante per allentare il dado del tubo del carburante fissato alla parte superiore del carburatore (clacson). Metti uno straccio sul collettore per raccogliere eventuali fuoriuscite di gas. Piegare delicatamente il tubo del carburante verso l'esterno.

Passaggio 4

Utilizzare una presa, un'estensione e un cricchetto per allentare e rimuovere i quattro bulloni di montaggio sulla base del carburatore. Per un carburatore Rochester a due barre, rimuovere solo i due bulloni di montaggio. Sollevare il carburatore dal collettore di aspirazione. Posizionare stracci in profondità all'interno del collettore di aspirazione. Utilizzare un raschietto di guarnizione per raschiare tutto il vecchio materiale della guarnizione dal fondo del vecchio carburatore e dalla superficie di accoppiamento del collettore di aspirazione. Pulire le superfici di montaggio pulite con un detergente per carburatore e uno straccio. Rimuovere gli stracci dall'interno del collettore di aspirazione.

Passaggio 5

Collocare una nuova guarnizione sul collettore di aspirazione. Posizionare il carburatore sui fori e far scorrere i bulloni a mano. Stringere le viti di montaggio con una chiave e una chiave inglese. Riavvitare il solenoide nel supporto della staffa e rimontare il dado esagonale. Stringere il dado esagonale con una chiave inglese. Riavvitare a mano il tubo del carburante nel carburatore, quindi serrarlo con una chiave per la linea del carburante. Agganciare l'asta del montante dello starter facendo scivolare l'asta nella sua fessura sul collegamento del carburatore.

Passaggio 6

Ricollegare il tubo termico avvitando il dado sul relativo raccordo e serrandolo con una chiave. Agganciare la tiranteria del cavo dell'acceleratore sulla presa della sfera della camma, usando un paio di pinze ad ago. Fare riferimento ai contrassegni del nastro di mascheratura sui tubi e sui cavi, in modo da poterli ricollegare alle porte o ai connettori appropriati. Ricollegare il braccio di abbassamento, usando la sua coppiglia per fissarlo al collegamento del carburatore.

Posizionare l'alloggiamento del filtro dell'aria sopra la parte superiore della tromba dell'aria del carburatore e posizionare la boccola nella direzione corretta. Posizionare il coperchio del filtro dell'aria sulla parte superiore del corpo del filtro dell'aria e serrare a mano il dado ad alette. Ricollegare il cavo negativo della batteria. Avvia il motore e apporta le necessarie regolazioni del minimo e della miscela.

Articoli necessari

Nastro adesivo

Pennarello

Cacciaviti

Set di socket

Chiave a cricchetto

Pinze a punta di ago

Chiavi di estremità

Chiave per linea di alimentazione

Raschiatore per guarnizioni

Detergente per carburatore

Rags