Come decodificare un Mustang Rear End

Il Mustang è venuto dalla fabbrica con un retrotreno da 7,5 pollici o 8,8 pollici, dopo il 1979, con una varietà di rapporti di trasmissione e in entrambe le configurazioni differenziali a slittamento limitato e aperto. La decodifica del tag dati sul lato posteriore fornirà le informazioni richieste al momento dell'ordine di sostituzione o parti aggiornate per il differenziale Ford all'interno dell'estremità posteriore. L'appassionato medio di Mustang è in grado di decodificare l'etichetta di dati posteriore in pochi minuti.

Step 1

Parcheggia la Mustang su un terreno pianeggiante e togli le cunei davanti ai pneumatici anteriori. Sollevare la parte posteriore della Mustang utilizzando un martinetto sotto l'alloggiamento del differenziale. Collocare i cavalletti sotto i tubi dell'asse posteriore del Mustang e abbassare l'auto sui supporti per il supporto.

Passaggio 2

Scivolare sotto l'auto e pulire l'accumulo di grasso e sporcizia con un asciugamano da officina. Rimuovere il bullone da 13 mm, usando una chiave da 13 mm, che collega il tag dei dati al differenziale, se la prima parte del codice sul tag è nascosta dalla testa del bullone.

Decodificare il tag dei dati. La prima riga dei dati è il codice dell'asse e può essere necessaria quando si ordinano assali e altre parti posteriori dalla fabbrica. La seconda riga di dati indica il rapporto di trasmissione, la dimensione dell'ingranaggio della corona e la configurazione differenziale (apertura o scorrimento limitato). Ad esempio: una seconda riga di dati che legge "3L08 88 ***" sarebbe un rapporto di trasmissione di 3,08-a-1, una dimensione di corona dentata di 8,8 pollici, e la "L" nelle prime quattro cifre indica un differenziale di slittamento limitato. Se lo spazio in cui la "L" è in questo esempio è vuoto, si tratta di un differenziale aperto e se "88" viene sostituito con un "75" ha una corona dentata da 7,5 pollici.

Articoli avremo bisogno

Cunei

Jack da pavimento

Cavalletti

Chiave da 13 mm