Come risolvere una perdita lenta su unauto Tire

Perdite lente si verificano quando un pneumatico viene forato dopo aver guidato su un oggetto appuntito che si deposita nel pneumatico del veicolo. I colpevoli frequenti includono chiodi e viti. L'aria fuoriesce lentamente dal punto in cui si è verificata la foratura, diminuendo la pressione e provocando una riduzione delle prestazioni del pneumatico.

Passaggio 1

Determinare quale pneumatico ha una perdita lenta. Il pneumatico può essere visibilmente più piccolo del solito o più morbido al tatto a causa della diminuzione dell'aria all'interno. Utilizzare un manometro per determinare se la pressione del pneumatico è inferiore alla pressione negli altri pneumatici, se necessario.

Step 2 - Bloccare il pneumatico del veicolo che è in diagonale rispetto al pneumatico con la perdita lenta ponendo dietro un blocco di legno o un cuneo. Bloccaggio o stabilizzazione impedisce al veicolo di muoversi. Se si dispone di un veicolo di trasmissione manuale, inserire il freno di emergenza per una protezione extra.

Passaggio 3

Tentare di individuare l'oggetto che causa la perdita lenta. Se lo vedi e puoi raggiungerlo in sicurezza, non avrai bisogno di sollevare il veicolo. Se non riesci a vedere l'oggetto, leggi il manuale del proprietario per istruzioni e sollevare il veicolo.

Passaggio 4

Ispeziona la ruota per corpi estranei o segni di puntura. Se non si vede nulla, spruzzare il pneumatico con acqua saponata prodotta aggiungendo sapone liquido per piatti o detergente spray all'acqua. Dovresti vedere un bubbling visibile nel sito della perdita lenta.

Passaggio 5

Rimuovere la fonte della perdita, ad esempio il chiodo o la vite, utilizzando un paio di pinze o un cacciavite. Se hai individuato il sito della puntura ma non c'è nessun oggetto appuntito da rimuovere, l'oggetto potrebbe essere caduto durante la guida. Continuare la riparazione.

Passaggio 6

Caricare la spina nella parte finale dello strumento di inserimento fornito nel kit di riparazione. La spina è un cilindro sottile di gomma e l'attrezzo di inserimento è simile a un cacciavite con una maniglia simile alla lettera "T"

Passaggio 7

Afferrare la maniglia a forma di T e allineare la spina con il sito della puntura. Spingere la spina nella sede della puntura scoprendo l'impugnatura a forma di T, lasciando circa mezzo pollice della spina sporgente sopra il battistrada.

Passaggio 8

Tirare la forma a T strumento di inserimento delicatamente dal pneumatico. La spina è ora in posizione.

Passaggio 9

Aggiungi aria al pneumatico utilizzando una pompa ad aria, come quella che si trova in una stazione di servizio, e riempi la pressione consigliata. Individua la pressione consigliata all'interno dello stipite della tua auto se non sei sicuro: cerca un numero seguito da "psi", che significa sterline per pollice quadrato. Prestare particolare attenzione quando si aggiunge aria in condizioni climatiche estreme, ma non gonfiare mai o troppo a fondo i pneumatici in base alla temperatura.

Passaggio 10

Abbassare con cautela l'auto, se la si solleva e rimuovere il martinetto.

Controlla nuovamente la pressione dei pneumatici usando il tuo manometro. Se la pressione è mantenuta al livello desiderato, hai rattoppato la ruota con successo. Tagliare il tappo in eccesso che sporge dal pneumatico usando un coltello da rasoio.

Suggerimento

Ripara le perdite lente a temperatura ambiente per garantire letture accurate della pressione dell'aria. La temperatura esterna influisce sulla pressione di 1 psi per ogni 10 gradi Fahrenheit.

Avviso

Risolve le perdite lente il prima possibile. Continuare a guidare su un pneumatico che perde lentamente può causare danni permanenti.

Articoli di cui avrai bisogno

Manometro pressione pneumatici

Copri mola

Presa pneumatici

Kit di riparazione pneumatici (plug, plug insertion tool and rasp)

Acqua saponata in flacone spray

Pompa ad aria

Coltello da rasoio