Come installare una cinghia di trasmissione Grand Prix

Ti è stato detto sul tuo ultimo cambio d'olio sul tuo Pontiac Grand Prix che la tua cintura a serpentina era rotta. Ti hanno dato un prezzo per parti e manodopera e hai sollevato le sopracciglia.

Ma per $ 20 o meno, puoi acquistare la cintura da te e installarla tu stesso e risparmiarti $ 45 in manodopera o altro. Quando arrivi a casa con la nuova cintura in mano, fai scoppiare il cappuccio e guardare la cintura, rendendoti conto che potrebbe non essere così semplice come pensavi. Ma con gli strumenti adeguati e un po 'di pazienza, la cinghia verrà sostituita in pochissimo tempo.

Passaggio 1

Individuare il diagramma di instradamento della cinghia a serpentina. Alcuni veicoli Pontiac potrebbero averlo posizionato sotto il cofano vicino all'adesivo del dislocamento del motore. E alcuni possono metterlo sul binario del telaio del motore nella parte anteriore della vettura. Se per qualche motivo non ne vedi uno, fai riferimento al link allegato e abbina le dimensioni del tuo motore ai diagrammi. Un'altra cosa che potresti fare è illustrare gli schemi di routing su carta con una penna o una matita.

Passaggio 2

Individua la puleggia del tenditore. Sarà etichettato sul diagramma di instradamento o sul link allegato a seconda delle dimensioni del motore. Posizionare la chiave a tubo da 15 mm sulla testa del bullone situata al centro della puleggia del tenditore e girare in senso orario per allentare la tensione sulla cinghia di trasmissione.

Passaggio 3 - Rimuovere la cinghia allentata dall'alternatore superiore carrucola e poi sarete in grado di serpeggiare il resto della cintura dalle altre pulegge e rimuoverlo. A questo punto è una buona idea ritagliare la vecchia cintura con quella nuova per assicurarsi di aver acquistato la cintura corretta.

Passaggio 4

Seguendo lo schema di percorso per il tuo Grand Prix, avvolgi la nuova cintura intorno alle pulegge che iniziano con la puleggia più lontana dall'alternatore. Dato che l'alternatore è la puleggia più accessibile in alto, si desidera far girare la cinghia attorno ad ogni puleggia tranne quella.

Passaggio 5

Tenendo la tensione sulla cinghia vicino alla puleggia dell'alternatore in una mano, utilizzare la chiave inglese e girare di nuovo la puleggia del tenditore in senso orario per rilasciare la tensione e darvi spazio sufficiente per posizionare la cinghia attorno alla puleggia dell'alternatore. Avrai bisogno di lavorarlo leggermente sulla puleggia dell'alternatore, ma non dovresti forzarlo. Se fosse la cintura giusta, allora dovrebbe adattarsi correttamente e se per qualche ragione no, dovrai controllare le altre pulegge per vedere se le costole della cintura sono allineate correttamente con le scanalature delle pulegge.

Avvia il motore per testare la cintura. Se senti rumori strani, spegni immediatamente l'auto e controlla di nuovo il diagramma di instradamento. Altrimenti, dovrebbe andare bene.

Alcuni dei Grand Prix da 3,8 litri hanno una cintura super caricabatterie che si muovono lungo alcune delle stesse carrucole della cinghia a serpentina. Per rimuovere questo utilizza lo stesso principio e la stessa chiave a tubo da 15 millimetri. Dovrai rimuovere la cinghia principale a serpentina per raggiungere la cintura del super-caricatore. (vedere lo schema sul collegamento allegato)

Articoli necessari

Chiave da 15 mm con scatola