Il Dodge Caravan è stato un minivan a trazione anteriore sin dal suo inizio. Tutti i veicoli a trazione anteriore utilizzano assali a velocità costante (CV) che collegano la trasmissione dalla trasmissione alle ruote anteriori. I cuscinetti interni ed esterni dell'asse del giunto CV sono impregnati di grasso lubrificante e ricoperti da stivali di gomma per proteggere i cuscinetti da contaminanti, come detriti stradali, sporco e sporcizia. Essendo fatti di gomma, gli stivali spesso falliscono nel tempo a causa dell'esposizione. Ciò consente ai contaminanti di compromettere i cuscinetti.
Rimozione dell'asse del CV
La sostituzione dell'asse CV è molto più semplice con il veicolo sollevato su una sospensione. Con il minivan in folle e il volante sbloccato, sarà necessario rimuovere la gomma anteriore e quindi il complessivo della pinza. Rimuovere l'intero gruppo pinza con le pastiglie intatte per salvare un gradino. Assicurarsi di supportare il gruppo pinza sulla molla elicoidale in modo che non si danneggi il tubo del freno in gomma. Sarà inoltre necessario scollegare il giunto sferico inferiore e l'estremità esterna del tirante per consentire il libero movimento dello snodo dello sterzo. Per i caravan che impiegano sensori di velocità, rimuovere anche il cablaggio dal collegamento a snodo. Rimuovere la coppiglia e il blocco del dado con testa a castello dal mandrino CV. Quindi, rimuovere la rondella elastica e il dado del mozzo. Ciò richiederà una grande presa e barra di rottura o una pistola pneumatica. Per separare il perno dell'asse CV dallo snodo dello sterzo, infilare nuovamente il dado del mozzo sul perno in modo da esporre alcuni fili nella parte superiore. Toccare il dado con un grande martello di gomma fino a quando le scanalature del fuso non si separano dallo snodo adiacente. A questo punto, è consigliabile posizionare un secchio di scarico sotto il lato del transaxle della connessione del giunto CV per raccogliere il fluido del transaxle che fuoriesce quando il collegamento dell'asse alla trasmissione viene separato. Poiché i collegamenti del tirante e del giunto sferico sono stati separati, sarete in grado di manipolare il tirapugni dal perno dell'asse CV. Ciò richiede determinazione e avere un assistente sarebbe utile. Una volta che la connessione del mandrino esterno dell'asse CV è libera dallo zoccolo, è necessario un largo palanchino per disinnestare il giunto interno del tri-pot dal transaxle e rimuovere l'asse CV dalla trasmissione. Qui è dove alcuni fluidi colano nel secchio di scolo.
Installazione del nuovo asse del CV
Per installare il nuovo assale, iniziare con il collegamento interno al cambio-differenziale in modo che i segmenti dell'anello di articolazione del giunto interno nel transaxle marcia laterale. Si dovrebbe udire un clic udibile dell'anello di sicurezza e quindi testare la connessione cercando di estrarre manualmente l'asse. Ci sarà un po 'di gioco libero nell'asse, ma se l'anello di sicurezza è seduto, non sarà possibile scollegare l'asse senza l'aiuto della barra di leva. Quindi, allineare le scanalature del fuso dell'asse CV esterno alle scanalature dello snodo dello sterzo. Non forzare questa connessione. Ruotare l'asse manualmente fino a quando le scanalature si allineano correttamente alla scanalatura. Ricollegare i componenti rimanenti invertendo la procedura. Accertarsi di serrare il dado del mozzo, il dado dell'estremità del tirante esterno e il dado di fissaggio del giunto a sfera alle specifiche di coppia corrette del Caravan dell'anno specifico. Poiché la carovana è in circolazione da un bel po 'e ha impiegato diverse dimensioni del motore, potrebbe esserci una leggera variazione nelle specifiche di coppia. Un manuale di riparazione di qualità per l'anno specifico e il design del tuo Caravan mostrerà le specifiche di coppia corrette. Infine, sostituire la ruota e quindi controllare e regolare il livello del fluido transaxle. Anche se solo un po 'può essere fuoriuscito dalla disconnessione, il fluido dovrebbe essere riempito fino alla capacità.
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