Segni di Bad Tires

I pneumatici moderni sono fabbricati con diversi strati di bande di poliestere, una banda di acciaio e gomma. Con l'età, uno di questi livelli può iniziare a peggiorare e iniziare a creare problemi. Ci sono diversi sintomi chiave da cercare per sapere se i tuoi pneumatici sono cattivi o meno, tra cui vibrazione, rumore, oscillazione e mancanza di trazione sul bagnato.

Vibrazione

A volte il battistrada del pneumatico si sviluppa un difetto che non può essere bilanciato. Questo è in genere causato da una minore separazione delle bande di acciaio e poliestere all'interno dello pneumatico. Quando ciò accade, può sembrare che il pneumatico sia semplicemente sbilanciato, ma non importa quante volte lo si bilancia, il problema rimane. Sfortunatamente, questo problema non è riparabile e il /i pneumatico /i devono essere sostituiti.

Rumore

I pneumatici possono fare molti rumori, alcuni sono normali segni di usura mentre altri sono un segno di una gomma difettosa ( S). Un suono ronzante costante che cambia con la velocità è un segno di battistrada tritato. Il battistrada tritato è un segno di una mancanza di rotazione o di un componente di sospensione difettoso. Un suono martellante è il segno di una posizione piatta in una gomma. I punti piatti sono in genere causati da un difetto del pneumatico o dal blocco dei freni. Nessuno di questi rumori può essere riparato e il /i pneumatico /i dovranno essere sostituiti in quanto il battistrada è stato compromesso.

Wobbling

Wobbling è il segno più evidente di una gomma difettosa. L'oscillazione tipicamente avviene solo a basse velocità e sentirai fisicamente che la macchina si muove su e giù e potresti anche vedere il movimento del volante. Ciò è causato dalla grave separazione delle cinghie interne. Quando le cinghie lo separano male, l'aria pressurizzata preme solo sul battistrada in gomma. Ciò provoca una grande bolla sul battistrada; quella bolla è ciò che causa l'oscillazione.

Mancanza di trazione

La mancanza di trazione sul bagnato è un altro segno rivelatore di cattive gomme. La perdita di trazione sul bagnato è dovuta al fatto che il battistrada si abbassa fino a dove non ci sono più solchi nel pneumatico. Queste scanalature sono progettate per consentire all'acqua sulla strada di fuoriuscire dal battistrada. Quando l'acqua non può fuoriuscire, si verifica l'aquaplaning. L'aquaplaning è quando l'acqua fa sollevare il pneumatico dalla strada e perde tutta la trazione. A questo punto, è necessaria la sostituzione del (i) pneumatico (i).