Perché il mio pneumatico anteriore spreme quando guido la mia auto?

La causa di un rumore di cigolii in una ruota anteriore potrebbe non essere immediatamente evidente, ma è possibile restringere a una o due possibili cause con un piccolo lavoro di detective. Prestare attenzione alle condizioni quando si sente il cigolio nella ruota. Un cigolio costante ogni volta che l'auto è guidata avrà una causa diversa rispetto a un rumore intermittente, ma un rumore costante è generalmente più facile da diagnosticare.

Strillare alle svolte

Se la tua auto ha un cigolio o squall in un pneumatico anteriore quando si gira angoli stretti, come in un garage, avviare il processo diagnostico controllando la pressione dei pneumatici. I pneumatici underinflated sono la ragione principale per questo tipo di rumore. Controlla la tabella nel manuale del proprietario per la pressione dell'aria consigliata per i pneumatici sulla tua auto, quindi gonfiali secondo le specifiche. Non dare per scontato che un pneumatico che ha un bell'aspetto abbia la giusta pressione dell'aria.

Squeak a passo alto costante

Molte auto sono dotate di un dispositivo suonante chiamato indicatore di usura come parte delle pastiglie dei freni anteriori. Quando la pastiglia del freno si consuma fino a un certo punto, l'indicatore di usura fa un leggero contatto con la superficie del rotore del freno, provocando uno squittio acuto ogni volta che si guida l'auto. I rumori causati da un indicatore di usura scompariranno quando il pedale del freno viene premuto e il freno viene applicato, ma ritornerà quasi immediatamente al rilascio del pedale del freno.

Squeak a tono basso costante

Disallineamento del front-end potrebbe causare un cigolio dovuto all'usura dei pneumatici anteriori. Generalmente, questa condizione è causata dall'usura o dal danneggiamento dei componenti dopo aver colpito un forte urto e produce un rumore costante con un tono più basso rispetto a quello di un indicatore di usura. L'auto può anche tirare su un lato o vagare durante la guida. Controllare le gomme anteriori per usura irregolare, specialmente sui bordi, è importante in quanto tale usura potrebbe essere pericolosa.

Squittio di luce intermittente

Una causa comune di uno squittio intermittente nei pneumatici anteriori è un copricerchio sfuso. Mentre guidi, la copertura si muove sulla ruota, producendo uno squittio che può essere accompagnato o meno da un rantolo. Generalmente, i rumori di copertura delle ruote sono leggeri, intermittenti e acuti. Rimuovere il copriruota e testare la macchina. Se il rumore è scomparso, il problema è rappresentato dal copriruota.

Altre cause

Molti rumori possono sembrare rumori di pneumatici, ma non lo sono. Nelle auto più vecchie una piastra di supporto del freno arrugginita o piegata può toccare la superficie posteriore del rotore del freno e, proprio come un indicatore di usura, provocare uno squittio acuto. Di nuovo, questo rumore si verifica solo quando l'auto è guidata. A differenza del rumore dell'indicatore di usura, il suono persiste quando viene applicato il freno. Raramente, una piccola pietra intrappolata tra il piatto di supporto e il rotore produce molto lo stesso suono.