Come sostituire un sensore MAP al neon

Il sensore MAP (pressione assoluta del collettore) è posizionato sulla parte anteriore del collettore di aspirazione dell'aria Neon e ha due piccole viti che lo fissano in posizione. I sensori MAP sono responsabili dell'identificazione della pressione dell'aria all'interno del collettore e inviano una lettura alla ECU del motore (centralina del motore) che indica il livello di tensione per la scintilla nel cilindro di accensione. Se il sensore MAP è difettoso, si noterà una riduzione di potenza, ritorni di fiamma ed esitazione durante l'accelerazione. È importante testare prima i relativi componenti del motore prima di sostituire il sensore MAP.

Passaggio 1

Collegare uno scanner OBD II alla porta OBD di Neon, che si trova in genere sotto il piantone dello sterzo vicino la porta del guidatore. La porta OBD sarà sempre a meno di 2 o 3 piedi del piantone dello sterzo su qualsiasi auto prodotta dal 1995. Accendere lo scanner e ruotare la chiave di accensione Neon nella posizione degli accessori. Se il tuo scanner non traduce il codice di risoluzione dei problemi, dovrai cercarlo su un sito Web come OBD Codes o un manuale di riparazione online trovato su AutoZone (vedi Risorse).

Passaggio 2

Ispeziona il tuo gruppo di prese d'aria e le linee del vuoto che conducono dall'ingresso al collettore per perdite e giunti scollegati. Accendere il motore e sentire intorno ai tubi del vuoto collegati al collettore per qualsiasi getto d'aria pressurizzata. Utilizzare il nastro del gaffer per collegare e assicurare eventuali perdite o linee sconnesse che perdono. Controllare anche il filtro dell'aria per la massima sporcizia e sostituirlo se necessario. Se si effettuano riparazioni all'assunzione, è necessario cancellare il codice OBD utilizzando lo scanner e guidare il Neon per almeno 25 miglia per assicurarsi che il sensore MAP non attivi nuovamente la spia del motore di controllo.

Passaggio 3

Controllare la connessione elettrica del sensore MAP utilizzando un multimetro o un voltmetro. Disconnettere la connessione elettrica che porta al sensore MAP. La connessione elettrica deve essere compresa tra 4,5 V e 5,0 V quando il motore è acceso e le sonde toccano i terminali sulla connessione elettrica. Se i terminali non leggono la tensione corretta o se sono completamente guasti, è possibile che si verifichi un problema elettrico piuttosto che un sensore MAP non riuscito.

Sostituire il sensore MAP svitandolo dal gruppo della presa d'aria. Disconnettere la connessione elettrica. Avvitare il nuovo sensore MAP con un cacciavite o una chiave a tubo. Ricollegare il collegamento elettrico. Cancellare il sensore MAP per la risoluzione dei problemi del codice utilizzando lo scanner OBD.

Suggerimento

Altri possibili componenti che potrebbero far scattare temporaneamente il sensore MAP includono la valvola EGR (regolazione del gas di scarico) o un problema con la valvola PCV (ventilazione del basamento positiva).

Articoli di cui hai bisogno

Scanner OBD II

Nastro del Gaffer

Multimetro

Cacciavite

Set di chiavi a bussola