Come utilizzare lo strumento di disconnessione su un cilindro Slave F150

Il cilindro secondario della frizione, chiamato anche cilindro principale della frizione, sul carrello F-150 ha uno scopo molto speciale. Il cilindro della frizione, riempito con fluido idraulico, aiuta ad aumentare la pressione esercitata sulla forcella della frizione e il cuscinetto di scarico durante lo spostamento. All'applicazione del pedale della frizione, il fluido nelle linee della frizione diventa pressurizzato all'interno del corpo della valvola del cilindro slave, spingendo la forcella contro la piastra di pressione, che la rilascia dalla frizione. Le linee idrauliche che si collegano al cilindro slave su un F-150 hanno un design a sgancio rapido molto speciale, che richiede l'uso di uno strumento Ford Motorcraft.

Passaggio 1

Parcheggiare il veicolo su un livellare la superficie e posizionare il selettore in folle, per la trasmissione manuale. Applicare il freno di emergenza. Alza il cappuccio. Utilizzare un martinetto per sollevare la parte posteriore del veicolo e posizionare due cavalletti sotto il telaio vicino a ciascuna ruota. Sollevare la parte anteriore del veicolo e posizionare due cavalletti sotto il telaio vicino a ciascuna ruota. Posizionare una luce da officina sotto il veicolo vicino all'alloggiamento della campana della trasmissione.

Passaggio 2

Utilizzare una chiave e una chiave per allentare e rimuovere i bulloni sulla piastra paramotore della trasmissione, se ne è presente una sul veicolo. Se un tubo di scarico impedisce la rimozione della piastra paramotore, utilizzare una presa per allentare la staffa del gancio del tubo di scarico e spingere il tubo da una parte mentre si abbassa la piastra paramotore. Individuare il tubo idraulico del cilindro della frizione slave che entra nel lato dell'alloggiamento della trasmissione.

Passaggio 3

Se non è possibile identificare il tubo, fare riferimento al manuale di riparazione del proprietario. Sarà un tubo nero rinforzato con un accoppiatore che si inserisce nell'alloggiamento della campana. Pulire il tubo con uno straccio e spruzzare olio penetrante sul giunto accoppiatore. Lascia che si impregni. Seguire il tubo nero fino alla prima staffa del gancio. Utilizzare un portalampada per allentare il bullone del gancio, in modo che il tubo sia allentato.

Passaggio 4

Prendere l'estremità della forcella dello strumento di disconnessione rapida Ford e inserirla nella linea di giunzione tra il manicotto dell'accoppiatore e l'estremità dell'accoppiatore. Sollevare lo strumento dalla trasmissione, che comprimerà la manica. Tenerlo compresso mentre si preme il tubo con l'altra mano, quindi tirare rapidamente. L'accoppiatore si scollegherà. Collegare l'estremità della linea del tubo con un tappo di gomma.

Utilizzare un cacciavite insieme allo strumento di sgancio rapido, se si dispone di un motore F-150 vecchio stile. Posizionare l'utensile nella cucitura della manica e tirare indietro per comprimere l'anello bianco nel giunto. Rimuovere lo strumento di disconnessione e prendere la parte piatta di un cacciavite a testa piatta per spingere l'anello bianco nel giunto dell'accoppiatore. Spingere l'anello bianco su tutti i lati fino a farli sedere internamente. Tirare il tubo flessibile. Collegare l'estremità del tubo con un tappo di gomma.

Articoli di cui avrai bisogno

Manuale di riparazione del proprietario

Jack da pavimento

Jack stand

Illuminazione negozio

Set presa

Chiave a cricchetto

Stracci

Olio penetrante

Strumento di sgancio rapido (Ford Motorcraft # 303-755)

Spina di gomma