Come risolvere un Grand Prix Luce ABS e luce di controllo della trazione

Il sistema di frenata antibloccaggio (ABS) e i sistemi di controllo della trazione del Grand Prix utilizzano entrambi i sensori di velocità delle ruote ABS e il gruppo valvola del modulatore per controllare lo slittamento delle ruote. Il sistema ABS monitora i sensori di velocità delle ruote e allevia la pressione dei freni su una ruota che rileva avvicinarsi al blocco. Il sistema di controllo della trazione monitora lo stesso sensore di velocità ruota e applica la pressione del freno a qualsiasi ruota che percepisce in accelerazione. La diagnosi di questi sistemi viene eseguita utilizzando uno strumento di scansione e la funzione di diagnostica del computer di bordo dell'auto.

Fase 1

Controllare le dimensioni delle ruote dei pneumatici e controllare il livello del liquido nella pompa del freno. Le dimensioni improprie dei pneumatici, come due misure diverse, faranno girare le ruote a velocità diverse e potrebbero impostare un codice falso quando il computer lo rileva come potenziale bloccaggio della ruota. Il basso livello del fluido nella pompa del freno comporterà l'arresto del sistema ABS e del sistema di controllo della trazione per impedire l'introduzione di aria nell'impianto frenante.

Passaggio 2

Spegnere la chiave di accensione e inserire lo strumento di scansione connettore nel connettore diagnostico del veicolo. Il connettore diagnostico nel Grand Prix equipaggiato OBD-II si trova sotto il lato guida del cruscotto vicino al piantone dello sterzo. Accendere la chiave di accensione e recuperare i codici di errore in base alle istruzioni fornite con lo strumento di scansione. Nella maggior parte dei casi, si seleziona "Leggi codici" dal menu su schermo o si preme il pulsante "Leggi" nella parte anteriore dello strumento di scansione per recuperare i codici. Passare al punto 2 se il codice indica un errore del sensore di velocità della ruota o il punto cinque se i codici indicano un guasto del solenoide.

Passaggio 3

Selezionare "Dati" dal menu su schermo e scorrere l'elenco fino alla ruota i dati del sensore di velocità vengono visualizzati sullo schermo. Provare a guidare l'auto mentre si monitorano i segnali della velocità della ruota, indicati dal codice di errore, sullo strumento di scansione. Se il segnale della velocità della ruota è diverso dai segnali della velocità della ruota rimanente, verificare la resistenza del sensore.

Passaggio 4

Scollegare il sensore di velocità della ruota difettoso, situato sul retro del cuscinetto della ruota e del gruppo del mozzo su ogni ruota del Grand Prix e prova la resistenza del sensore usando il tuo voltmetro digitale /ohm impostato per leggere la resistenza. La resistenza di un buon sensore di velocità della ruota sarà di 1k ohm +/- 10 percento. Sostituire il sensore se lo strumento mostra 0 ohm, infinito ohm o la resistenza non è 1k ohm +/- 10 percento.

Controllare i fusibili nel blocco fusibili sotto il cruscotto e sotto il cofano. I fusibili per i sistemi ABS e Traction Control sono contrassegnati sul corpo dei blocchi fusibili. Sostituire eventuali fusibili difettosi prima di continuare con i test. Scollegare il gruppo valvola modulatore situato sul lato del conducente del vano passeggeri vicino alla pompa principale e testare la resistenza dei solenoidi utilizzando il voltmetro digitale. Sostituire il gruppo della valvola del modulatore se vengono misurati 0 ohm o resistenza infinita nell'assieme.

Articoli necessari

Strumento di scansione automobilistica

Misuratore volt /ohm digitale