Riparazione del sensore O2 fai-da-te su una Chevrolet Tahoe

La Chevy Tahoe è stata introdotta nel 1995 ed è una parente allo Yukon, la versione GMC del SUV. Il Tahoe ha sostituito fondamentalmente la taglia unica Chevy Blazer. Disponibile dal 1996 con motori V8, il Tahoe è dotato di quattro sensori O2 (noti anche come sensori di ossigeno). Ci sono due di questi sensori situati davanti al convertitore catalitico, e sono progettati per monitorare la miscela del rapporto carburante /aria nello scarico. Altri due sensori si trovano vicino a ciascun convertitore e servono a monitorarne l'efficienza. Uno o più di questi sensori possono diventare difettosi e dovranno essere sostituiti.

Localizzazione del sensore guasto

Quando un sensore dell'ossigeno si guasta, la spia "Service Engine Soon" si illumina sul cruscotto. Porta il tuo Tahoe in un negozio di ricambi auto per scansionare il computer di bordo. I negozi di ricambi auto eseguiranno questo servizio gratuitamente e possono aiutarti a determinare quali sensori hanno fallito. Poiché ci sono quattro sensori sulla maggior parte dei Taho, lo scanner sarà in grado di rilevare quale si legge leggendo i codici del "motore di controllo": Banco 1, sensore 1 è il sensore a monte sul lato del cilindro 1 del sistema di scarico; bank 1, sensore 2 è il sensore a valle sul lato 1 del cilindro; bank 2 sensor 1 è il sensore a monte sul lato opposto del cilindro 1; e bank 2, sensore 2 è il sensore a valle sullo stesso lato. Acquistare sensori a contatto diretto. I sensori a montaggio diretto integrano la presa plug-in, pertanto non è necessario ricablare. Questi sensori costano leggermente di più dei sensori universali. Inoltre, i sensori universali richiedono l'eliminazione delle controparti maschio e femmina dal cablaggio. I sensori a montaggio diretto, tuttavia, non richiedono alcuna giunzione del filo: si collegano semplicemente alla connessione esistente del cablaggio.

Sostituzione del sensore

Riscaldare il motore per un paio di minuti prima di tentare per sostituire il sensore. Questo espande il metallo e rende molto più facile la rimozione del sensore. Mentre il motore è in funzione, spruzzare una grande quantità di lubrificante lungo il giunto filettato del /dei sensore /i difettoso e lasciarlo assorbire. Scollegare l'uscita del cablaggio preassemblato dal sensore. Il filo dal sensore funziona a circa sette-otto pollici dal sensore, ed è trattenuto da una clip di plastica, per evitare che entri in contatto con il sistema di scarico caldo. Utilizzare una chiave a mano combinata da 22 mm o una presa per sensore di ossigeno e un cricchetto per rimuovere il sensore. Se si utilizza una chiave inglese, inserire il cavo del sensore di scollegamento attraverso il lato della scatola della chiave combinata. Se si utilizza una presa per sensore O2, inserire il cavo nello slot sul lato della presa. Ruotare il sensore in senso antiorario finché non è allentato. I sensori hanno solo da quattro a cinque fili, quindi non ci vorrà molto per allentarli abbastanza da poter essere rimossi a mano. Applicare uno strato molto leggero di composto antigrippaggio alla sezione filettata del nuovo sensore. La maggior parte dei sensori di sostituzione di qualità direttamente adattati può già avere uno strato leggero sui fili. Assicurati, se devi aggiungerne un po ', che non ne ottieni sul sensore a forma di ditale - solo un rivestimento molto leggero sui fili. Infilare prima il sensore nella porta manualmente, in modo da non romperlo. Stringere saldamente il sensore con la chiave o la presa e il cricchetto, facendo attenzione a non serrarlo eccessivamente. Poiché ha solo da quattro a cinque thread, i sensori sono facilmente rimossi dall'eccessivo serraggio. Collegare di nuovo la connessione del cablaggio preassemblato e fissare nuovamente il cavo alla clip di fissaggio in plastica.

Ripristinare la spia del motore di controllo

Portare la Tahoe al negozio di ricambi che ha venduto i sensori di O2 e scansionato il codice problema per te. Di solito offrono di ripristinare la luce del "Service Engine Soon" per te. Tuttavia, una volta sostituito il (i) sensore (i), il computer rileverà il nuovo componente e inizierà a funzionare attraverso una modalità di autodiagnosi di ispezione e manutenzione (IM). Ciò può richiedere alcuni cicli di guida, poiché il motore deve riscaldarsi e raffreddarsi ripetutamente. Una volta che i monitor IM hanno completato l'autodiagnostica e rilevato che il nuovo sensore sostitutivo sta eseguendo il compito previsto, il computer di bordo spegnerà la spia "Service Engine Soon".