Coppia di 12 bulloni per assale posteriore Specifiche

Conosciuto alternativamente come GM 8.875-inch (riferito al diametro della sua corona dentata), la parte posteriore a 12 bulloni di Chevrolet è una delle più celebri della scena americana. Più leggero e più efficiente dei suoi rivali Ford da 9 pollici e Dana 60, il 12-bullone gode di tanto l'uso tra fuoristrada fedeli al marchio quanto lo è tra i dragster e i piloti su strada.

Cover Bolts

Il 12-bolt deriva il suo nome dal numero di bulloni nel suo coperchio differenziale, che lo distinguono da tutti gli altri assi General Motors (GM). Il 12-bullone può utilizzare una guarnizione di forma ovale o di forma irregolare, ma la coppia del bullone di copertura arriva a 20 piedi-libbre. indipendentemente dal tipo di coperchio.

Precarico del cuscinetto del pignone

Il precarico del cuscinetto del pignone, un parametro critico, determina la quantità di resistenza al movimento imposta dal cuscinetto del pignone. Manca questa misura cruciale anche di pochi punti percentuali e i cuscinetti si consumano molto prima del loro tempo e la cassa differenziale stessa potrebbe rompersi a metà a temperature elevate e sollecitazioni estreme. I cuscinetti del pignone usati dovrebbero resistere alla rotazione al ritmo di 10-15 libbre-pollice. (non piedi-libbre.) di coppia; i nuovi cuscinetti sono un po 'più stretti e dovrebbero effettuare il check-in da 24 a 24 pollici-libbre. di precarico.

Backlash

Il gioco del portante, la distanza tra l'unità differenziale e l'alloggiamento del cuscinetto di supporto nella custodia, determina in larga misura l'area di contatto tra l'ingranaggio dell'anello e del pignone. Il 12-bullone utilizza spessori fissati tra il vettore e cuscinetti di supporto per impostare il gioco, che dovrebbe idealmente atterrare tra 0,005 e 0,009 pollici. Tuttavia, il gioco può variare a seconda della zona di contatto desiderata tra l'ingranaggio dell'anello e del pignone.

Bulloni a corona dentata

La corona dentata si collega al supporto differenziale e trasmette potenza dal pignone all'unità differenziale stessa. Serrare i bulloni dell'ingranaggio dell'anello a 90 piedi-libbre., Utilizzare un gavone medio (blu) per tenerli in posizione.

Cappucci per cuscinetti laterali

Tappi per cuscinetti laterali del differenziale, equivalenti ai cappucci principali motore, tenere l'unità portante nella custodia. Utilizzare sempre nuovi cuscinetti di supporto, un sacco di lubrificante per il montaggio e un dispositivo di bloccaggio del filo blu durante l'installazione dei cappelli dei cuscinetti laterali e serrare i bulloni di fissaggio a 60 piedi-libbre.