Come rimuovere un Cavalier Subframe

Il corpo del Cavalier è costituito da molti pannelli sagomati saldati insieme per formare un telaio rigido e leggero chiamato corpo unico. La bullonata sulla parte frontale dell'unica carrozzeria è una pesante controtelaio in acciaio che fornisce il punto di montaggio per sospensioni, motore e trasmissione. Quando si verifica un incidente, causando un impatto pesante sulle ruote anteriori, l'energia proveniente dall'impatto viene trasmessa al sottotelaio e può causare la flessione del telaio secondario. Ciò si traduce in un veicolo che non può più essere allineato alle specifiche di fabbrica e può causare gravi usure degli pneumatici.

Passaggio 1

Scollegare il cavo negativo della batteria usando una chiave da 8 mm per rimuovere il bullone della batteria. Installare il supporto del motore sulla parte superiore del canale interno del parafango e far scorrere i supporti verso i ganci dell'occhio fissati al blocco motore. Agganciare i supporti agli occhielli e serrare i dadi sui supporti fino a quando il peso del motore è supportato dal tutore.

Passaggio 2

Impostare il freno di emergenza e posizionare i cunei dietro le ruote posteriori . Sollevare e sostenere la parte anteriore del veicolo utilizzando un martinetto per sollevarlo e cavalletti per sostenere il peso della vettura. Rimuovere le ruote anteriori usando una chiave a serramanico per rimuovere i dadi ad alette.

Passaggio 3

Scollegare i giunti a sfera inferiori dal tirante dello sterzo rimuovendo la coppiglia e il dado dal perno del giunto sferico prima di colpire lo sterzo nocca, vicino al perno del giunto sferico, con un martello diverse volte. Svitare i tre supporti motore che collegano il motore e la trasmissione al telaio secondario rimuovendo i dadi e i bulloni di fissaggio da 15 mm utilizzando una chiave e un cricchetto.

Passaggio 4

Sbloccare la staffa di ritegno della piccola linea del freno dal davanti al sub-frame. Allentare i bulloni del controtelaio posteriore da 18 mm e svitare il rack e il pignone dal telaio secondario. Supporta il telaio secondario con un jack da pavimento. Rimuovere i sei bulloni del controtelaio da 18 mm e due da 15 mm utilizzando una presa e un cricchetto. Abbassare il telaio secondario a terra.

Far scorrere il telaio secondario da sotto l'automobile e trasferire i bracci di controllo, la barra antirollio e qualsiasi staffa di montaggio nel nuovo telaio secondario.

Avviso

Indossare occhiali di sicurezza e guanti da lavoro per evitare lesioni gravi. Dopo questa riparazione è necessario un allineamento totale a quattro ruote per evitare un'usura eccessiva dei pneumatici e caratteristiche di guida instabili.

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