Maintenance

Come sostituire le guarnizioni degli assali su una Ford F150

del 2002

Il pick-up della mezza tonnellata Ford F-150 del 2002 era equipaggiato con tre diversi assali posteriori: il 8,8-, il 9,75 o il 10,25 pollici. Sono tutti del tipo semi-flottante, a C-clip, con paraoli e cuscinetti assiali all'estremità dei tubi dell'asse. Un paraolio che perde potrebbe consentire all'olio del cambio di contaminare le ganasce o le pastiglie dei freni, compromettendo le prestazioni di frenata e rovinando le pastiglie.

Rimozione

Fase 1

Park the F-150 su un livello, superficie pavimentata e impostare il freno di stazionamento. Posizionare i cunei davanti alle ruote anteriori. Allentare i dadi dell'aletta sulle ruote posteriori. Sollevare l'F-150 con un martinetto e supportarlo con i cavalletti. Rimuovere le alette e le ruote.

Passaggio 2

Rimuovere il tamburo o la pinza del freno e il rotore. Per rimuovere la pinza, utilizzare un cricchetto e un portalampada per rimuovere i due bulloni di fissaggio della pinza dal lato posteriore della pinza. Tirare la pinza dal rotore e legarla al telaio con un pezzo di filo. Rimuovere il rotore.

Passaggio 3

Collocare una bacinella di drenaggio sotto il coperchio del differenziale. Rimuovere tutti i bulloni del coperchio, tranne i tre superiori, con un cricchetto e una presa. Allentare i primi tre fino a quando non sono quasi usciti. Ciò impedirà all'olio del cambio di sgorgare quando si rompe la guarnizione tra il coperchio e l'alloggiamento.

Passaggio 4

Far scorrere un cacciavite a testa piatta tra il coperchio e l'alloggiamento per rompere il sigillo. Sii gentile e non piegare la copertura. Prendi l'olio per ingranaggi nella bacinella di drenaggio. Rimuovere i tre bulloni e il coperchio.

Passaggio 5

Rimuovere il bullone del pignone dal supporto differenziale con un cricchetto e una presa. Far scorrere l'albero del pignone fuori dal supporto fino a quando non passa gli ingranaggi laterali all'interno del supporto e si possono vedere le estremità degli assi.

Passaggio 6

Spostarsi sul lato ruota dell'asse e spingerlo dentro Torna al portatore e usa le pinze con punta ad ago per rimuovere la C-clip ora esposta dall'estremità dell'asse. Tornare indietro al lato ruota dell'asse e far scorrere l'assale dal tubo dell'asse.

Fare leva sul vecchio paraolio dal tubo dell'asse con una leva. Nota in che modo la guarnizione si inserisce nel tubo. Pulire l'interno del tubo dell'asse con un panno da negozio inumidito con diluente per vernici.

Installazione

Fase 1

Rivestire il bordo esterno e il bordo interno della nuova tenuta con un piccolo cuscinetto della ruota Grasso. Montare la guarnizione contro il tubo dell'asse e battere la guarnizione nel tubo con una presa e un martello. Scegli una presa che si adatti alla parte esterna del sigillo. Accertarsi che la guarnizione sia diritta ed a filo con l'estremità del tubo.

Passaggio 2

Far scorrere l'asse in modo che sia possibile installare la C-clip. Estrarre l'asse per inserire la clip nell'ingranaggio laterale.

Passaggio 3

Inserire l'albero del pignone. Pulire le filettature del bullone del pignone con diluente per vernice. Mettere una goccia di Locker Loctite 242 sui filetti del bullone. Installa il bullone e usa una chiave torsiometrica per serrare il bullone tra 15 e 30 piedi-libbre.

Passaggio 4

Coprire il carrello con uno straccio da negozio. Raschiare le superfici di accoppiamento dell'alloggiamento e coprire con un raschietto di guarnizione. Fai attenzione a non scavare il metallo. Pulire le superfici di accoppiamento con uno straccio per negozi e un diluente per vernici.

Passaggio 5

Applicare un rivestimento di silicone RTV nero da 3/16 "al coperchio del differenziale. Crea un cerchio attorno a ciascun foro del bullone. Montare il coperchio sull'alloggiamento e installare e serrare i bulloni a una coppia compresa tra 28 e 38 piedi-libbra, lavorando in uno schema a forma di stella.

Passaggio 6

Montare il tamburo o il rotore e la pinza. Serrare i bulloni della pinza a 20 piedi per libbra. Montare le ruote e i dadi. Rimuovere il tappo di riempimento e aggiungere 4 once di modificatore di attrito se si dispone di un differenziale a slittamento limitato. Riempire l'asse con olio per ingranaggi sintetico 75W-140. Installare e serrare il tappo di riempimento a tra 15 e 30 piedi-libbre.

Abbassare l'F-150 e serrare i dadi a 10 mm per prigionieri da 12 mm e 150 piedi per sterline da 14 mm.

Articoli di cui avrai bisogno

Cunei per ruote

Jack

Supporti per jack

Vaschetta di scarico

Ratchet e presa set

Cacciavite a testa piatta

Pinze a becco d'ago

Barra di caricamento

Hammer

Negozio di stracci