Come regolare un Carter BBD 2 Barrel

Il BBD era un carburatore a due cilindri prodotto da Carter negli anni '60 e '70. Il BBD è stato prodotto esclusivamente per i veicoli Chrysler, Plymouth e Dodge. Come con tutti i carburatori, la BBD richiede regolazioni periodiche. Le viti della miscela al minimo determinano la quantità di aria e carburante distribuita dal carburatore. All'interno del carburatore ci sono due galleggianti progettati per garantire che il carburatore abbia una scorta di carburante pronta a prevenire l'esitazione. Il dashpot è un dispositivo che riduce le emissioni e che è importante per il controllo dello smog. Questi componenti dovrebbero essere regolati come parte di ogni messa a punto.

Viti impasto inattivo

passaggio 1

Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo. Il motore deve girare al minimo alla normale temperatura di funzionamento mentre si regolano le viti della miscela del minimo.

Passaggio 2

Attivare i fari sull'impostazione abbagliante.

Passaggio 3

Posizionare il trasmissione in folle se il veicolo è dotato di una trasmissione automatica.

Passaggio 4

Inserire la sonda di un analizzatore di gas di almeno due piedi nel tubo di scappamento, quindi calibrare l'analizzatore in base alle istruzioni del produttore.

Passaggio 5

Collocare un morsetto in un punto qualsiasi della lunghezza del tubo di aspirazione in gomma che collega il distributore al collettore di aspirazione.

Passaggio 6

Individuare le due viti del minimo sul fondo della parte anteriore del carburatore.

Passaggio 7

Ruotare ciascuna vite della miscela in senso antiorario di 1/16 di giro con un cacciavite, quindi attendere almeno 10 secondi e controllare la lettura del gas analizzatore. L'analizzatore di gas deve indicare che la miscela è più ricca. Continuare a ruotare le viti di 1/16 di giro e controllare l'analizzatore finché l'analizzatore non indica una miscela più ricca.

Girare ciascuna vite della miscela finché l'analizzatore mostra una lettura della miscela aria-carburante di 14,2. Ruotare le viti in senso antiorario per abbassare la lettura dell'analizzatore o in senso orario per aumentare la lettura dell'analizzatore.

Livello galleggiante

Passaggio 1

Rimuovere le viti che fissano la parte superiore di il carburatore al corpo del carburatore con un cacciavite. I galleggianti sono montati contro il lato inferiore di questa porzione superiore, chiamata "tromba d'aria".

Passaggio 2

Sollevare l'avvisatore acustico dal carburatore e capovolgere la cappa dell'aria per esporre i galleggianti.

Passaggio 3

Misurare la distanza tra il fondo dei galleggianti e il fondo del clacson, ovvero la parte del clacson che tocca il corpo del carburatore quando è installato con una scala T. La misurazione di fabbrica dipende dal modello del BBD come si trova sull'etichetta montata sul carburatore. La distanza è 9/32 pollici se il numero del modello è 3240S, 3241S, 3244S o 3245S. La specifica è 5/16 pollici per i numeri di modello 3684S, 3849S, 3850S, 4125S, 4126S, 4127S, 4128S, 4296S, 4297S, 4306S, 4307S, 4422S, 4423S, 4631S, 4614S e 4474S. La distanza è di 11/32 pollici per i numeri di modello 4725S, 4726S, 4727S, 4728S, 4894S, 4961S e 4962S. La distanza per tutti gli altri numeri di modello è 1/4 pollici.

Passaggio 4

Piegare le linguette metalliche alla base dei galleggianti per regolare la distanza.

Abbassare la tromba d'aria sul carburatore e stringere le viti di fissaggio del clacson dell'aria.

Dashpot (solo veicoli a cambio manuale)

Passaggio 1

Regolare le viti della miscela inattiva come descritto nella Sezione 1.

Passaggio 2

Individuare il cruscotto nella parte anteriore del lato del conducente del carburatore. Il cruscotto sembra un contenitore metallico.

Passaggio 3

Tirare il comando dell'acceleratore verso il cruscotto fino a quando il collegamento tocca il cruscotto, quindi dirigere un assistente per leggere il contagiri del veicolo. Il contagiri dovrebbe leggere 2.000 giri /min. Il tirante dell'acceleratore è la staffa metallica sul lato del conducente del carburatore che si sposta verso l'alto quando il pedale dell'acceleratore è premuto.

Regolare la posizione del cruscotto finché il contagiri non legge 2000 giri /min. Allentare il controdado sulla punta del cruscotto con una chiave inglese e ruotare il cruscotto in senso antiorario per abbassare la lettura del contagiri o in senso orario per aumentare la lettura del contagiri, quindi serrare il controdado.

Articoli avremo bisogno

Analizzatore di gas

Morsetto

Cacciavite

Carburatore T-scala

Chiave inglese (solo trasmissioni manuali)