Problemi con i freni della Ford Taurus

Il Toro, un veicolo di medie dimensioni, ha mostrato alcuni problemi ai freni, alcuni dei quali hanno portato la Ford Motor a richiamare il veicolo per correggere il problema. Oltre ai problemi dei freni che hanno portato a ricordare, i consumatori hanno anche presentato altre lamentele riguardo i freni della Ford Taurus.

Problemi con la luce dei freni

Le luci dei freni sono una componente importante della vettura Sistema di frenaggio. La Ford Taurus del 2002 fu richiamata per correggere un malfunzionamento con l'interruttore della lampada di arresto e /o il sistema di cablaggio corrispondente. Secondo Ford, il problema con il sistema di luci dei freni potrebbe impedire alle luci di arresto di accendersi quando i freni sono stati inseriti, o viceversa far sì che le lampade rimangano accese per tutto il tempo. In ogni caso, i piloti che stanno seguendo operano su informazioni errate, che potrebbero causare un crash.

Rotori deformati

Alcuni consumatori hanno avanzato lamentele sulla loro Ford Tauruses che inizia a tremare e scuotersi poco dopo l'acquisto . Quando i veicoli furono portati al concessionario Ford, la società diagnosticò il problema come un rotore deformato. (Il rotore è la parte del freno attaccato alla ruota che la pastiglia del freno preme per fermare il veicolo.) Anche se la Ford ha sostituito i rotori, i consumatori si sono lamentati che subito dopo il problema è ricomparso, e i rotori dovevano essere riemersi o sostituito. I rotori deformati sono un problema ricorrente secondo alcuni proprietari di Ford Taurus, un problema senza soluzione se non la riapertura o la sostituzione continua dei rotori.

Guasto del modulo del sistema di frenatura anti-blocco

Una Ford Taurus meno comune il problema del freno è il guasto del modulo del sistema antibloccaggio (ABS). Questo problema è costoso da risolvere, con un costo stimato di $ 620 per parti e manodopera, calcolando la manodopera a $ 65 all'ora a tariffa forfettaria. Il modulo ABS è il microprocessore che controlla la pressione idraulica applicata ai freni. Il modulo riceve i segnali attraverso i sensori nel mozzo della ruota che consentono al modulo di sapere quanta pressione idraulica rilasciare ai freni, consentendo una frenata più rapida e sicura.