Perché il Corno non funziona su una Ford Expedition del 2001?

Una macchina perfetta eseguirà un numero infinito di compiti un numero infinito di volte, usando esattamente zero parti mobili. Il circuito del clacson era una delle parti più semplici del sistema elettrico di qualsiasi veicolo, con poco margine di errore e poco da correggere se qualcosa andava storto. Ma il tempo passa, le cose si fanno più complicate ei sistemi di trombe come quelli usati nella Spedizione contengono almeno una dozzina di possibili punti di guasto nel meccanismo del clacson e nell'elettronica adiacente.

Fusibile saltato

Questa dovrebbe essere la prima cosa che controlli, dal momento che un fusibile bruciato può causare entrambi un malfunzionamento del clacson e indicare problemi più grandi. È possibile trovare il fusibile per clacson - un'unità da 20 A - nella scatola di giunzione della batteria sotto il cofano. Nello specifico, nello slot numero sette. Questo fusibile è in realtà quello che fornisce energia al modulo antifurto; il clacson funziona attraverso il modulo e riceve il segnale di messa a terra dal modulo. Se il fusibile è bruciato, non solo il clacson non funziona, ma è necessario ottenere diversi codici dal computer diagnostico che indica un malfunzionamento del sistema antifurto. Si può anche provare a sostituire il relè avvisatore acustico; puoi trovarlo nella scatola dei fusibili e identificato da uno schema stampato sul coperchio della scatola.

Meccanismo del clacson - Puoi trovare il meccanismo del clacson dietro il paraurti anteriore, proprio a destra del nucleo del radiatore supporto. Questa è la parte del tuo sistema che effettivamente emette suoni e non richiede altro che l'alimentazione per farlo. Il modo più semplice per testare il meccanismo del clacson è di scollegarlo e tastare i terminali sul lato del telaio del connettore con una luce di prova. Chiedi a un assistente di premere il pulsante del clacson. Se la luce si accende, hai un cattivo meccanismo a clacson. Se non si accende, allora il meccanismo del clacson probabilmente funziona, ma non riceve un segnale di messa a terra dal modulo antifurto.

Pulsante del clacson

Se non stai ottenendo energia dal corno, e tutti i tuoi sistemi antifurto funzionano, allora le probabilità sono buone che tu abbia un problema con l'interruttore del clacson nel tuo volante. Il pulsante del clacson è abbastanza facile da accedere e testare; è sufficiente rimuovere i due bulloni sul retro del volante per rilasciare il modulo airbag. Ma qui sta il problema: l'interruttore clacson è integrato nel modulo airbag, e non è qualcosa con cui si vuole scherzare. Puoi disattivarlo? Sì. Ma chiunque sia disposto a consegnare istruzioni di un meccanico fai-da-te su airbag disabilitati non si preoccupa se si uccida o meno nel processo. Noi facciamo. Quindi, è qui che porti il ​​tuo camion a un meccanico professionale e gli permetti di rischiare il collo con una potenziale detonazione dell'airbag.

Horn TSB

A causa di un cambiamento nella lunghezza del cablaggio nel sistema a tromba, alcune spedizioni del 2001 sono noti per avere problemi con un cinguettio debole quando si usa il portachiavi o nessuna operazione con il motore spento. Nel 2002 Ford ha pubblicato un bollettino di servizio tecnico che descrive questo problema, quindi qualsiasi concessionario lo saprà in anticipo. Puoi sistemarlo a casa, ma non toccare nemmeno il cablaggio del tuo camion se non sai esattamente cosa stai facendo. In questo caso, è molto meglio farsi strappare dai meccanici della concessionaria piuttosto che rischiare di danneggiare il sistema elettrico del camion. O rischiando un airbag che ti esplode in faccia e trasformandoti in un erogatore di Pez a grandezza naturale.