I freni spugnosi sono quando il pedale ha una sensazione pastosa che sembra scomparire dopo averlo premuto più volte contemporaneamente, ma torna dopo aver staccato il pedale. Questo è un grosso problema quando si ferma il veicolo. I freni spugnosi sono il risultato di aria che entra nell'impianto frenante, che può accadere a causa di perdite nelle linee, troppo poco fluido nel sistema o la sostituzione di una parte come una pinza che apriva una linea del freno. Più di ogni altra cosa, è necessario eliminare l'aria dall'impianto frenante con quello che è noto come "spurgo dei freni".
Passaggio 1
Sollevare almeno un'estremità del veicolo sui cavalletti e rimuovere le ruote in modo da poter accedere ai freni.
Passaggio 2
Collegare un tubo di gomma trasparente alla valvola di sfiato situata sulla pinza del freno. Posizionare l'altra estremità del tubo in un contenitore parzialmente riempito di liquido dei freni.
Passaggio 3
Ruotare la vite di spurgo sulla pinza per aprire la valvola di sfiato e far premere un'altra persona sul pedale del freno dall'interno del veicolo. Questo è chiamato "sanguinamento" dei freni, che spurgano l'aria dal sistema. Continuare ad applicare il pedale ripetutamente finché solo il fluido esce pulito dal tubo.
Passaggio 4 - Ripetere il processo con gli altri freni. Sostituire le ruote dopo che i freni di un'estremità sono stati sfiatati, quindi abbassare l'estremità e passare all'altro capo del veicolo.
Smontare la pompa del freno con liquido dei freni nuovo dopo che tutti i freni sono stati sfiatati.
Suggerimento
Verificare che non vi siano perdite nell'impianto frenante, specialmente attorno alle tubazioni dei freni, tubi e raccordi della pompa o delle pinze del freno. Sostituire i tubi asciutti e fessurati e le guarnizioni o i raccordi usurati, poiché perdono aria nel sistema insieme alla perdita di fluido. Aiuta a iniziare il processo di sanguinamento alla pinza del freno più lontano dalla pompa del freno e si avvicina al più vicino.
Avviso
Possono esserci perdite nell'impianto frenante in aree diverse dalle linee o dai raccordi. Queste perdite possono essere molto difficili da individuare per qualcuno che non è un esperto di sistemi di frenatura.
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